Niềm hy vọng cho các thành phố ô nhiễm

sao sao sao sao sao
19/09/2019 09:15

Phải chăng đây là giải pháp đỉnh cao chống ô nhiễm không khí cho các thành phố lớn trên thế giới, bao gồm cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh?

photo1568771156512-1568771156694-crop-156877120203

Ô nhiễm không khí hiện đang là một trong những vấn nạn hàng đầu của rất nhiều thành phố trên thế giới. Ngay tại Việt Nam thôi, cũng không ít thời điểm chúng ta phải hoang mang khi chứng kiến mức độ ô nhiễm của thủ đô Hà Nội rơi vào top đầu trên thế giới.

Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới WHO, ô nhiễm không khí là nguyên nhân gây nên 8 triệu cái chết mỗi năm. Cải thiện chất lượng không khí vì thế trở thành một trong những nhiệm vụ hàng đầu của các thành phố lớn trên toàn thế giới.

Nhưng giải pháp cho câu chuyện này dường như đã có rồi, và đó hoàn toàn có thể là cái cột dưới đây.

Được biết, cây cột này thực chất là cây nhân tạo - hoặc cây robot, là sản phẩm của một startup tại Mexico có tên BiomiTech. Một cái cây như vậy có khả năng làm sạch không khí và cung cấp oxy với hiệu quả tương đương với 368 cây trồng trong tự nhiên.

Theo nhóm kỹ sư tại BiomiTech, Mexico City - thủ đô của Mexico nơi họ sinh sống là một thành phố có tình trạng ô nhiễm không khí rất tệ. Đó là động lực để họ tạo ra một sản phẩm cây robot, với khả năng cải thiện chất lượng không khí. Năm 2018, họ mang nó đến Triển lãm công nghệ Expo về ô nhiễm tại Birmingham, và được nhiều chuyên gia cực kỳ ủng hộ với viễn cảnh giải quyết được câu chuyện này.

Được biết, những cái cây robot tuyệt vời này có tên BioUrban, bên trong sử dụng hệ thống lọc vi tảo để hấp thụ khí ô nhiễm, rồi thải ra không khí trong lành. Các chuyên gia lấy cảm hứng từ chính cơ chế quang hợp của cây cối ngoài tự nhiên, hoạt động theo cách hút lấy khí CO và NO, rồi thải oxy trong lành.

Ước tính sơ bộ, một cây BioUrban trong 1 năm có thể hấp thụ được 13 triệu khối khí, lọc hiệu quả tới 99,7%, và một cái cây có hiệu quả tương đương 368 cây trồng cỡ nhỏ. Để dễ so sánh hơn thì chỉ một cây BioUrban thôi cũng đủ cung cấp oxy cho gần 3000 người hoạt động mỗi ngày.

Ở một thành phố lớn, dân số sẽ ngày càng đông, diện tích dành cho tự nhiên sẽ ngày càng ít lại. Các loài cây trồng cũng cần thời gian dài để phát triển, vậy nên BioUrban hiện đang là một giải pháp cực kỳ hứa hẹn để giải quyết tình trạng chất lượng không khí xuống cấp như hiện nay.

Ở thời điểm hiện tại, BioUrban gần như không có nhược điểm, khi không hề sản sinh ra bất kỳ chất thải nào, trong khi hệ thống vi tảo lại tồn tại trong tự nhiên.

Theo BiomiTech, mục đích khi tạo ra BioUrban không phải là để thay thế cây trồng tự nhiên, mà để bổ sung, hỗ trợ nhằm giải quyết hệ quả trước mắt tại các thành phố lớn. Hiện tại, các thành phố tại Mexico, Columbia và Panama đã được thử nghiệm, và đều cho kết quả hết sức tích cực.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.