![]() |
|
Terrafugia dự tính sẽ cho ra đời một chiếc xe bay không người lái vào năm 2025. |
Theo như tờ Bloomberg, Larry Page, nhà đồng sáng lập của Google được cho là đang đầu tư vào công nghệ xe bay. Page đã đầu tư cho hai công ty startup là Zee.Aero và Kitty Hawk. Cho đến giờ thì vẫn chưa có nhiều thông tin về các dự án của hai công ty này ngoài các bản vẽ thiết kế của Zee.Aero.
Nhưng đã có một số công ty startup về lĩnh vực xe bay khác đã công bố các dự án của họ với toàn thế giới.
Công ty này được thành lập vào năm 2006 bởi khoa Hàng không và Vũ trụ của Viện công nghệ Massachusetts (MIT). Vào năm 2014, họ đã cho ra mắt chiếc xe bay đầu tiên của mình, chiếc Terrafugia Transition.
Nhưng bạn cần phải có bằng lái máy bay thể thao mới có thể điều khiển Transition.
Nó có thể dễ dàng chuyển đổi từ hình dạng xe sang máy bay. Transition có thể hoạt động trong phạm vi 643km (400 dặm) và đạt tốc độ 160km/h (100 dặm/h).
Hiện tại Terrafugia đang tập trung vào TF-X, một chiếc xe bay có thể cất cánh, bay, và hạ cánh tự động.
TF-X là xe điện bay, nó có thể hoạt động trong phạm vi 800km (500 dặm). Bạn có thể tự điều khiên TF-X khi nó ở dạng xe, nhưng khi bay thì nó sẽ tự hoạt động.
“Bạn sẽ cho nó biết địa điểm mà mình muốn đến, chiếc xe sẽ kiểm tra điều kiện thời tiết và đưa ra đường bay tốt nhất”, Carl Dietrich, đồng sáng lập của Terrafugia cho biết.
Việc chiếc TF-X có thể được đưa vào sử dụng thực tế hay không còn phải chờ vào quyết định của Cục Quản lý Hàng không Liên bang. “Chúng tôi đã sẵn sàng để đưa một sản phẩm như vầy ra thị trường vào khoảng năm 2023 đến 2025”, Dietrick nói.
e-Volo, một công ty của Đức cũng đang tiến đến gần giấc mơ mang “taxi bay” trở thành hiện thực. Bạn không thể lái nó trên đường, nên về cơ bản thì đây không phải là xe bay. Nhưng điều này cũng cho thấy các công ty đang rất chú ý đến việc phát triển phương tiện bay cá nhân.
![]() |
Chiếc Volocopter của e-Volo được cấp năng lượng từ 6 khối pin và có thể bay được 20 phút. Nó vừa có được cho phép thử nghiệm bay có người lái.
Nhưng nó cũng được trang bị 20 máy tính độc lập, cho phép nó có thể bay hoàn toàn tự động.
e-Volo đang có kế hoạch trong vòng hai năm nữa sẽ sản xuất phiên bản thị trường của Volocopter, có thể đạt được vận tốc 100km/h (62 dặm/h).
Tag:
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.