Những bộ phận nên thay khi bảo dưỡng xe máy để tiết kiệm xăng

Trong vòng 1 tuần qua, giá xăng đã 3 lần điều chỉnh tăng và mới nhất vừa giảm. Mặc dù vậy, so với trước, giá xăng vẫn cao hơn khá nhiều nên việc sử dụng hợp lý, tiết kiệm vẫn là ưu tiên hàng đầu.

Theo anh Hoàng, thợ sửa xe ở Nghĩa Tân (Hà Nội), có rất nhiều bộ phận liên quan đến việc tiêu thụ nhiên liệu của xe máy. “Trong quá trình bảo dưỡng, chúng tôi luôn khuyên người dùng thay thế các bộ phận như lọc gió, vệ sinh buồng đốt, vệ sinh chế hòa khí… để xe máy không tiêu hao nhiều xăng”, anh Hoàng chia sẻ.

Thay lọc gió là một trong những việc quan trọng giúp xe tiết kiệm xăng hơn.

Thay lọc gió định kỳ là một trong những việc làm đầu tiên mà chủ xe cần làm mỗi khi bảo dưỡng. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, mỗi 10.000 km, lọc gió cần được thay khi đã bám bụi từ môi trường xung quanh. Tuy nhiên, ngưỡng lý tưởng cần thay lọc gió để xe “ăn” ít xăng hơn là 8.000 km.

“Khi lọc gió bẩn, không khí khó đi vào động cơ khiến động cơ phải làm việc nặng nhọc hơn để hút gió vào xy lanh. Khi hoạt động nhiều hơn thì việc đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn là đương nhiên”, anh Hoàng nói.

Tiếp đến, khi bảo dưỡng định kỳ, chủ nên vệ sinh chế hòa khí hoặc kim phun xăng điện tử tuỳ từng loại xe. Chế hòa khí được coi là bình xăng con xe máy khi vệ sinh loại bỏ cặn bẩn sẽ giúp xe nổ êm, tiết kiệm xăng và tránh tắc nghẽn. 

Ngoài ra, khi bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 10.000 - 15.000 km, chủ xe cũng nên vệ sinh buồng đốt xe máy. Quá trình vệ sinh này nhằm loại bỏ muội than tích tụ trong động cơ, giúp xe khởi động dễ dàng, tăng tốc bốc hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu và hạn chế khói đen. 

Nhìn chung, bảo dưỡng xe máy định kỳ là việc làm cần thiết để xe hoạt động ổn định, bền bỉ hơn. Nếu chủ xe muốn tiết kiệm xăng hơn, có thể tham khảo những bộ phận cần vệ sinh, thay thế trong quá trình bảo dưỡng sẽ phát huy hiệu quả.