![]() |
|
Giới chức Nhật Bản đang "đau đầu" tìm giải pháp về nơi cất giữ hàng nghìn bình đựng tro cốt vô thừa nhận đang ngày một tăng thêm. Ảnh: scattering-ashes.co.uk |
Việc xác định lai lịch người quá cố, hỏa táng thường được tiến hành bằng ngân sách công. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, thân nhân của người quá cố từ chối hoặc không hồi đáp yêu cầu nhận lại tro cốt.
Nguyên nhân của thực trạng này được cho là việc chôn cất có thể tốn kém và mất thời gian, và đó là gánh nặng đối với thân nhân, đặc biệt đối với những trường hợp hầu như không biết gì về người họ hàng quá cố.
"Khi tôi chết, tôi chỉ có 150.000 yên (khoảng 1.340 USD), liệu có thể hỏa táng và chôn cất tôi như chôn một người xin cứu tế không? Tôi không có người thân để nhận di cốt của tôi" - đó là lời nhắn để lại của một người đàn ông 70 tuổi từng sống tại Yokosuka, phía Nam thủ đô Tokyo. Ông đã qua đời năm 2015 và bình đựng tro cốt của ông được chôn cất tại một ngôi đền địa phương.
Những bình tro cốt vô thừa nhận phản ánh sự thay đổi trong đời sống xã hội, kinh tế và nhân khẩu học ở Nhật Bản, nơi có nhiều người già sống dựa vào phúc lợi xã hội và gia đình phân tán, theo đó các giá trị truyền thống gia đình bị xói mòn.
Trong những thập kỷ gần đây, trường hợp 3 thế hệ sống chung dưới một mái nhà rất hiếm thấy tại Nhật Bản. Giới chuyên gia cho rằng thực trạng này là do nền kinh tế của Nhật Bản đã thay đổi, trong đó các cặp vợ chồng có ít con hơn và mọi người có xu hướng đi làm xa nhà nhiều hơn.
Với mặt bằng tiền lương ở Nhật Bản hầu như giữ nguyên nhiều năm qua, chi phí cho việc tổ chức tang lễ có thể là một gánh nặng. Một tang lễ truyền thống - bao gồm chi phí ăn uống, quà tặng cho khách đến viếng, chi phí mời nhà sư đến tụng kinh niệm Phật, có thể tốn tối thiểu 2 triệu yên (khoảng 17.800 USD).
Sự cấp bách về nơi cất giữ bình đựng tro cốt đang ngày một tăng, khi giới chuyên gia mới đây đã tăng mức dự báo tỷ lệ tử vong tại Nhật Bản, theo đó từ nay đến năm 2040 mỗi năm tại nước này sẽ có 1,67 triệu người qua đời, số với ước tính trước đây là 1,33 triệu người, ngay cả khi tổng dân số giảm.
Tag:
Nhiều nhóm đối tượng tại Khánh Hòa sẽ được miễn hoàn toàn hoặc giảm đến 70% giá vé tháng khi sử dụng xe buýt. Chính sách được kỳ vọng góp phần giảm chi phí đi lại, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng và thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông xanh, bền vững.
Vận tải
Tối 26/7, nhờ sự phối hợp khẩn trương và chuyên nghiệp của tổ tàu SE2, một hành khách có dấu hiệu đột quỵ đã được sơ cứu và chuyển đến cơ sở y tế cấp cứu, góp phần tăng cơ hội sống cho người bị nạn khi được cấp cứu kịp thời.
Vận tải
Gần 3 năm qua, ngành Đường sắt đã miễn phí vận chuyển 97 hài cốt liệt sĩ và hỗ trợ 194 thân nhân trên hành trình đưa người thân trở về quê hương, góp phần lan tỏa trách nhiệm xã hội và truyền thống tri ân các anh hùng liệt sĩ.
Vận tải
TP.HCM đang triển khai lắp đặt hệ thống mái che trên các lối đi bộ kết nối giữa nhà ga metro số 1 với các trạm xe buýt, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng và tạo thuận lợi hơn cho người dân trong quá trình di chuyển.
Vận tải
Theo Cục Đường bộ VN sau một tuần triển khai thu phí trên 5 đoạn tuyến cao tốc gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ ghi nhận tổng lưu lượng 382.115 lượt phương tiện, tổng doanh thu đạt 29,93 tỷ đồng.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các điều kiện cần thiết, tổ chức vận hành thử hệ thống thu phí từ ngày 01 - 14/8 để bảo đảm triển khai thu phí chính thức đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang từ ngày 15/8/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.