![]() |
| Huawei bị Mỹ xem như mối đe doạ an ninh quốc gia. Ảnh: PhoneArena. |
Theo CNET, Geoffrey Starks, thành viên Ủy ban Truyền thông Liên bang, khẳng định ngoài việc cấm sử dụng thiết bị Huawei trong quá trình xây dựng mạng lưới 5G tại Mỹ, hệ thống 3G và 4G cũ hơn cũng cần “miễn nhiễm” với các sản phẩm từ nhà sản xuất Trung Quốc.
Starks cho rằng hạ tầng viễn thông cũ sử dụng các thiết bị Huawei vẫn có thể gây nguy hiểm. Ông còn yêu cầu chính phủ Mỹ đảm bảo không có rủi ro bảo mật trong các hệ thống hiện tại.
Điều đầu tiên, theo Starks, là lập danh sách các nhà mạng sở hữu thiết bị có nguy cơ rủi ro cao. Một hiệp hội các nhà mạng nhỏ từng thông tin với ông về việc 1/4 trong tổng số 50 thành viên của họ vẫn đang sử dụng những thiết bị Huawei.
Bước tiếp theo là xác định mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Quá trình này yêu cầu tìm kiếm các chương trình, mã hoặc phần cứng Huawei trên mạng viễn thông hiện tại.
Starks diễn giải: “Liệu nó có đi vào nhân của mạng, như bộ định tuyến và máy chủ không? Hay sẽ mở rộng tới ăngten và radio? Chúng ta cần phát hiện mọi thiết bị có vấn đề”.
Cuối cùng là loại bỏ chúng. Starks khẳng định giải pháp tốt nhất là “phá huỷ và thay thế”. Những nhà mạng nhỏ, vốn chọn thiết bị Huawei vì giá thành rẻ, sẽ cần tài trợ từ chính phủ để chi trả cho dự án này. Tổng chi phí dự kiến dao động từ 700 triệu đến một tỷ USD.
Các nhà lập pháp Mỹ lo ngại Huawei có thể là "tay trong" của chính quyền Trung Quốc, do thám và theo dõi thông tin tình báo. Tuy vậy, công ty đã nhiều lần phủ nhận cáo buộc này. Chủ tịch Huawei Liang Hua cho biết sẵn sàng ký thoả thuận “không gián điệp” với bất kỳ quốc gia nào.
Mặc dù 4 nhà mạng lớn của Mỹ hiện không sử dụng thiết bị Huawei, Geoffrey Starks vẫn xác định nếu một đơn vị có vấn đề bảo mật thì “tất cả chúng ta đều như vậy”. Ông nói rằng Ủy ban Truyền thông Liên bang đang cân nhắc việc hỗ trợ Quỹ Dịch vụ Toàn cầu cho bất kỳ nhà mạng nào có phần cứng “không an toàn”.
Huawei là nhà cung cấp thiết bị mạng lớn nhất thế giới. Các quốc gia vẫn đang tranh cãi về việc có nên hạn chế phần cứng từ công ty Trung Quốc này trong hạ tầng mạng 5G hay không. Cho đến nay, chỉ có Mỹ, Nhật Bản, New Zealand và Australia là thông qua lệnh cấm.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.