Trao đổi với Tạp chí GTVT, ông Đinh Văn Hòa, Phó Chi cục trưởng Chi cục 1.8, Cục QLĐB 1 cho biết, tính đến 17h chiều nay (21/7), QL2 đoạn Km283 –Km285+050 vẫn chưa thông xe, hiện các đơn vị đang huy động nhân vật lực để đảm bảo giao thông, dọn hót sụt trượt nhưng mới thông được 1/3 đoạn sạt.
Theo thống kê sơ bộ có 2 ô tô bị đất sạt đẩy xuống sông Lô gồm 1 xe bán tải BKS 17C-113.11 của đơn vị quản lý đường và một xe tải (chưa rõ biển số, số người ngồi trên xe) chở mỳ tôm.
Hiện Cục QLĐB1 đã chỉ đạo Chi cục QLĐB 1.8 phối hợp cùng với lực lượng chức năng tổ chức phân luồng giao thông từ xa và dọn hót đất đá để thông xe sớm nhất.
Một số hình ảnh thiệt hại do mưa lớn gây ra trên QL2 do Chi cục QLĐB 1.8 cung cấp:
![]() |
| Chi cục 1.8 tổ chức phân luồng từ xa |
![]() |
| Một điểm sụt trượt gây ùn tắc |
![]() |
| Điểm sụt trượt gây ùn tắc tại Km 284 |
![]() |
| Một điểm sạt lở |
Từ 2/1/2025, khi các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hoạt động trở lại sau ngày nghỉ tết Dương lịch 2025, bắt đầu triển khai thực tế các quy định mới về từ chối kiểm định.
Từ 1/1/2025, quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới có sự thông thoáng hơn, cho phép doanh nghiệp đầu tư xây dựng trung tâm đăng kiểm chung với bến xe, trạm dừng nghỉ.
Công trình có chiều dài 180m (từ Km1+959,05 đến Km2+138,94), thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được lắp đặt mặt ke bằng kết cấu thép, mái che, biển chỉ dẫn và hệ thống đèn chiếu sáng…
Ngày 30/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 176/2024 quy định về quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ và đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 165/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, năm 2024, ngành GTVT có nhiều đổi mới, sáng tạo, quyết liệt, tạo khí thế mới, đồng lòng vì lợi ích chung của quốc gia, dân tộc.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.