Lý do Nhật muốn trang bị tên lửa "hủy diệt" của Mỹ

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 13/05/2017 14:19

Chính phủ Nhật Bản đang cân nhắc kế hoạch mua thêm vũ khí để đối phó với mối đe dọa từ Triều Tiên.

 

photo-1-1494512747338-22-0-332-499-crop-1494512790

Chuyên gia quân sự Ryan Pickrell của National Interest đưa ra giả thuyết, nếu Nhật Bản quyết định sở hữu dòng tên lửa Tomahawk này, nhiều khả năng chúng sẽ được trang bị lên các tàu khu trục Aegis.

Theo tạp chí National Interest, hiện nay Lực lượng phòng vệ Nhật Bản (SDF) chưa hề sở hữu bất cứ loại vũ khí phòng thủ nào đủ mạnh, để có thể tiêu diệt các loại tên lửa mà Triều Tiên mới phóng thử trong giai đoạn gần đây, gần nhất là dòng tên lửa Scud mà Bình Nhưỡng đã bắn về phía biển Nhật Bản hồi tháng Ba.

Truyền thông Triều Tiên ngày 7/3 đã công bố các bức ảnh về vụ thử nghiệm 4 tên lửa tầm ngắn Scud về phía biển Nhật Bản.

Để giải quyết mối đe dọa này, Nhật Bản đang có ý định mua các tên lửa hành trình BGM-109 Tomahawk. Với đầu đạn nổ nặng khoảng 1.000 pound (454 kg), chiều dài là 5,56 m, loại tên lửa này có thể loại bỏ các hệ thống radar và tiêu diệt đối phương ở khoảng cách 900 dặm (1.448 km).

Ngoài ra, Nhật Bản cũng đang cân nhắc mua thêm các hệ thống phòng thủ tên lửa Aegis để tăng cường khả năng đối phó với mối đe dọa từ các loại tên lửa ở trên đất liền.

“Tuy nhiên, trong chính sách hòa bình thời hậu chiến, nước này nghiêm cấm sáp nhập lực lượng thủy quân lục chiến, tàu sân bay và tên lửa hành trình vào hoạt động của SDF, ngoại trừ trường hợp phòng vệ.

Vậy nên nếu Nhật Bản tiến hành việc mua thêm tên lửa và hệ thống phòng thủ, đây sẽ là một bước ngoặt thay đổi lớn trong chính sách an ninh quốc gia của Tokyo”, chuyên gia Ryan Pickrell lưu ý.

Từ khi Thủ tướng Shinzo Abe lên nắm quyền, Nhật Bản đã tiến hành sửa đổi Hiến pháp đồng thời mở rộng hoạt động của SDF. Quân đội Nhật Bản được cho đang tiến hành đào tạo lữ đoàn đầu tiên thuộc lực lượng thủy quân lục chiến.

Nếu SDP bổ sung vào hệ thống khí tài quân sự tên lửa Tomahawk, nó sẽ cho phép Nhật Bản triển khai các cuộc tấn công phòng vệ phủ đầu, chống lại hệ thống vũ khí của Triều Tiên. Thậm chí, Nhật Bản có thể sử dụng Tomahawk để phản công lại quốc gia đồng minh Trung Quốc này.

Nhật Bản đang xem xét mua thêm tên lửa hành trình Tomahawk.

Sau khi Triều Tiên “ra mắt” 4 quả tên lửa tầm ngắn Scud hồi tháng Ba, giới chức Nhật Bản đã bắt đầu thảo luận về việc tăng cường năng lực cho các lực lượng vũ trang nước này.

"Nhật Bản không thể ngồi chờ cho tới khi bị nguy hiểm cận kề. Về mặt pháp lý, Nhật Bản có thể tấn công căn cứ của kẻ thù nếu họ hành động khiêu khích. Nhưng hiện chúng ta chưa có vũ khí để thực hiện nó".

Washington Post dẫn lời ông Hiroshi Imazu, người đứng đầu Ủy ban An ninh của đảng Dân chủ Tự do Nhật Bản, ông này cũng là một trong những nghị sĩ Nhật Bản đầu tiên ủng hộ kế hoạch phát triển năng lực tấn công của Quân đội nước này.

Chung quan điểm, cựu Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản cũng cho hay, Tokyo nên xem xét về việc sở hữu vũ khí có khả năng tấn công.

Hiện tại, hệ thống phòng thủ tên lửa của Nhật Bản có thể đối phó với loạt bắn tên lửa đầu tiên của Triều Tiên. Nhưng đối với các cuộc tấn công liên tục, Nhật Bản không thể chống đỡ được bởi thiếu khả năng kiểm soát được tình hình ở bãi phóng tên lửa của đối phương cũng như ngăn đối phương tiến hành các đợt tấn công tiếp theo.

“Là một quốc gia gần kề với mối đe dọa hạt nhân và tên lửa Triều Tiên, hơn ai hết Nhật Bản hiểu được tầm quan trọng của việc sở hữu vũ khí phòng vệ.

Tuy nhiên, để sở hữu các tên lửa hành trình Tomahawk, hay đặt mua các hệ thống phòng thủ tên lửa, Nhật Bản cần có sự đồng ý của Mỹ”, Itsunori Onodera, cựu Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản đưa ra quan ngại trong cuộc trả lời phỏng vấn hồi tháng Ba vừa qua.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp