![]() |
| Chiều ngang của ngõ không quá 3m. |
Khoảng 2 tháng nay, ngõ 342 Khương Đình trở nên độc đáo, bởi đây là nơi duy nhất có phân làn đường ưu tiên cho trẻ em đi bộ. Đây là mô hình thử nghiệm của Câu lạc bộ Sống Xanh, sơn đường ưu tiên cho trẻ em đến trường. Hầu hết người dân trong khu vực đều nhất trí ủng hộ mô hình này. Mặc dù con ngõ nhỏ, chiều ngang chỉ 3 mét nhưng lại có một trường tiểu học và nhiều trường mầm non. Việc các em di chuyển tới trường gặp không ít khó khăn, nhất là giờ tan tầm.
“Từ hồi có làn đường này, người đi xe máy trong ngõ cũng có ý thức nhường đường cho các cháu hơn. Các cháu cũng nhận biết được phần đường ưu tiên của mình”, chị Vũ Thị Thúy (trú tại ngõ 342 Khương Đình) cho biết.
Tuy nhiên, chỉ vài ngày gần đây, nhiều người dân trong ngõ 342 Khương Đình khá bất ngờ khi làn đường riêng cho trẻ bị phủ xi măng. “Cuối tuần vừa rồi, có một vài người đến và quét bê tông nước che hết lớp sơn phân làn. Họ thực hiện công khai. Chúng tôi không biết những người này là ai và mong chính quyền có lời giải thích thỏa đáng”, chị Vương Thị Huyền (trú tại ngõ 342 Khương Đình) cho hay.
![]() |
| Làn đường ưu tiên bị phủ kín xi măng. |
Đa số ý kiến người dân đều không hài lòng với việc làm trên, vì đã làm cho mặt đường trở nên nhem nhuốc, mất mỹ quan. Người dân trong khu vực này đều mong chính quyền địa phương sẽ sớm kẻ lại vạch đường và thậm chí là kéo dài làn đường ưu tiên cho trẻ em.
Bên cạnh đó, vẫn có một số ý kiến cho rằng việc kẻ làn đường cho trẻ em trong ngõ nhỏ như vậy là chưa phù hợp. Anh Đắc Nhật (sinh viên Đại học Hà Nội) thường xuyên đi qua ngõ 342 Khương Đình chia sẻ: Ý tưởng phân làn đường riêng cho trẻ em là việc cần thiết, nhưng cần phải lựa chọn địa điểm cho phù hợp. Mặc dù trong ngõ có nhiều trường học, nhưng mật độ phương tiện đi lại tại đây rất cao, nên việc phân làn cho trẻ nhỏ sẽ khó đảm bảo hiệu quả.
Trong khi đó, theo chị Vương Thị Huyền chỉ cần có hai xe dừng lại giữa đường là cả ngõ đã có thể bị ùn tắc.
![]() |
| Trẻ em có ý thức đi vào làn đường ưu tiên |
Mục đích của việc phân làn đường riêng cho trẻ em là rất tốt, đáp ứng được phần nào chủ trương của TP trong việc giành lại không gian cho người đi bộ. Rất nhiều phụ huynh đã ủng hộ mô hình đi bộ an toàn này. “Tôi nghĩ rằng nên nhân rộng mô hình đi bộ an toàn tại nhiều nơi trên địa bàn TP. Điều này giúp cho phụ huynh và các con thuận tiện hơn trong việc đến trường”, một phụ huynh đang cho con học tại trường Mầm non Khương Đình chia sẻ.
Theo KTS Trần Duy Anh (Hội Kiến trúc sư Hà Nội) ý tưởng về làn đường ưu tiên cho trẻ em đáng ủng hộ. Mô hình thực nghiệm tuyến đi bộ an toàn trong khu dân cư tại phường Hạ Đình thực sự đáng để chúng ta suy ngẫm và phát huy. Với tính khả dụng cao, mang lại kết quả tức thời cũng như lâu dài, hy vọng giải pháp này sẽ được nhân rộng.
Hiện nay, làn đường ưu tiên cho trẻ em tại ngõ 342 Khương Đình đang tạm thời bị “đóng cửa” để xin ý kiến của TP. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là một ý tưởng tốt nhưng nếu muốn nhân rộng tới nhiều địa phương cần phải có ý kiến đồng thuận của các cấp liên quan, đặc biệt là Sở Giao thông Vận tải.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.