Lamborghini Huracan GT3 Evo phô diễn sức mạnh và tốc độ

Vào mùa giải năm sau, Lamborghini Huracan GT3 Evo sẽ chính thức có mặt trên đường đua.

Ngoài F1, hệ thống các giải đua thuộc thể thức GT3 do Liên đoàn đua xe hơi Thế giới đề ra (FIA) hiện cũng đang thu hút một lượng fan đông đảo do hội tụ nhiều siêu xe nổi tiếng Thế giới và có tính cạnh tranh rất cao. Trong thể thức này, Lamborghini với chiếc xe đua Huracan GT3 đã từng vô địch nhiều giải đấu như Rolex 24h Daytona hay 12h Sebring. Mặc dù vậy, trước sức ép từ các đối thủ mới, hãng siêu xe Ý cũng đã phải tung ra phiên bản nâng cấp Lamborghini Huracan GT3 Evo mới.

Được bán cho các đội đua dưới dạng xe hoàn chỉnh hoặc gói nâng cấp, Huracan GT3 Evo đã được Lamborghini phát triển cùng hãng sản xuất xe đua Dallara trong suốt 1 năm qua. Với phiên bản này, những cải tiến chủ yếu nằm ở các đặc tính khí động học của chiếc xe, từ đó nâng tốc độ thoát cua để cải thiện thành tích. 

 So với phiên bản cũ, Huracan Evo đã được trang bị cánh gió dưới cản trước và sau mới và bổ sung các vây khí động học lớn hơn. Để giảm trọng lượng của xe, Lamborghini đã thay nắp ca-pô từ sợi thủy tinh thành sợi carbon, và cánh đuôi phía sau xe cũng làm từ vật liệu này. Với những thay đổi này, lực nén không khí xuống mặt đường đã tăng lên ở tốc độ cao và đòi hỏi hệ thống treo của Huracan GT3 Evo cũng phải được nâng cấp.

 Thay vì thép, một số thành phần của hệ thống treo trên Huracan GT3 Evo đã được làm từ nhôm billet. Hãng phuộc nổi tiếng Ohlins đã được Lamborghini lựa chọn làm nhà cung cấp bộ giảm xóc có khả năng điều chỉnh 4 cấp độ cho chiếc xe. Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực lái thủy lực của xe đã được thay thế bằng loại trên phiên bản xe đua Huracan Super Trofeo Evo, trong khi cầu sau và phanh ABS cũng được cân chỉnh lại.

 Giống như Huracan bản thương mại, Huracan GT3 Evo được trang bị động cơ V10 5.2l nạp khí tự nhiên. Theo quy định của hệ thống giải GT3, những mẫu xe đua sẽ bị giới hạn công suất từ 500 tới 600 mã lực, tùy vào trọng lượng. Chính vì vậy, cỗ máy V10 đã được Lamborghini cải tiến nhằm hướng tới độ bền bỉ với trục cam mới và các van bằng titanium.