Khởi động dự án giải quyết ô nhiễm nhựa trên sông ở Hà Lan

sao sao sao sao sao
28/10/2019 07:33

Ocean Cleanup Foundation, một tổ chức của Hà Lan chuyên về chống ô nhiễm nhựa đại dương giới thiệu một thiết bị mới để thu gom và dọn dẹp rác thải nhựa

photocat
Rác thải nhựa trên sông Tisza ở Tiszafured, Hungary vào ngày 1/10/2019. Ảnh: BERNADETT SZABO / REUTERS

Ocean Cleanup Foundation, một tổ chức phi chính phủ được biết đến với nỗ lực thu gom và dọn dẹp rác thải nhựa từ bãi rác nổi Great Pacific Garbage Patch cho biết họ đã thử nghiệm một hệ thống dựa trên các nguyên tắc tương tự - một hàng rào nổi để thu thập nhựa một cách thụ động trên sông.

Hệ thống làm sạch đại dương này là dự án Ocean Cleanup của công ty cùng tên do chính Boyan, 25 tuổi sáng lập. “Để giải quyết vấn đề ô nhiễm nhựa, chúng ta cần phải làm hai việc bao gồm: Dọn sạch rác đang tồn tại trên các đại dương và ngăn chặn xả rác thải nhựa ra đại dương ngay từ đầu” - Boyan Slat cho biết.

Hệ thống làm sạch đại dương sử dụng một thanh chắn nổi lớn để thu gom rác. Sau những thất bại ban đầu và điều chỉnh hệ thống, hồi đầu tháng này Ocean Cleanup cho biết lần đầu tiên tổ chức đã nhặt được rác thải nhựa từ biển.

Theo Ocean Cleanup, hệ thống này đã được thử nghiệm trên các con sông ở Jakarta, Indonesia và ở Klang, Malaysia. Hai dự án nữa được lên kế hoạch triển khai ở Cần Thơ ở Đồng bằng sông Cửu Long, Việt Nam và Santo Domingo thuộc Cộng hòa Dominican. Ocean Cleanup cho biết vẫn đang thử nghiệm hệ thống này và sẽ không đưa ra con số về nhựa được thu gom cho đến khi hoàn thành giai đoạn triển khai.

Theo nhóm, mỗi thiết bị có khả năng thu gom hàng ngàn kg mảnh vụn mỗi ngày.

Boyan Slat cho rằng 1% các con sông chịu trách nhiệm cho 80% tình trạng ô nhiễm ở các vùng biển trên thế giới. “Điều đó thúc giục việc tìm ra giải pháp cho vấn đề ô nhiễm nhựa trên các dòng sông” – Slat nhấn mạnh

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.