Khởi công Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại ga Hải Dương Nam

Đây là một trong 5 điểm cầu tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần 1, tổ chức đồng thời với điểm cầu trung tâm tại ga Lào Cai, tỉnh Lào Cai và ga Phú Thọ (tỉnh Phú Thọ), ga Bắc Hồng (TP Hà Nội), ga Lương Tài (tỉnh Hưng Yên).

Đối với TP Hải Phòng, dự án có ý nghĩa khẳng định quyết tâm của thành phố trong triển khai tuyến đường sắt chiến lược quốc gia Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đây không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà dự án còn là động lực phát triển kinh tế, mở ra không gian tăng trưởng mới cho thành phố và toàn vùng đồng bằng Bắc Bộ.

Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng mức đầu tư hơn 203.200 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức đầu tư công, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Dự án thành phần 1 là Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga gồm: Ga Hải Dương Nam, Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài với tổng mức đầu tư 3.298 tỷ đồng.

Ông Phạm Văn Minh - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ Xây dựng cho biết: Dự án có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km, tuyến nhánh khoảng 27,9km, đường đơn khổ 1.435mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, vận chuyển chung hành khách, hàng hóa. Tốc độ thiết kế 160km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng, tốc độ thiết kế 120km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối TP Hà Nội và tốc độ thiết kế 80km/h đối với các tuyến còn lại.

Tuyến đường sắt đi qua địa bàn 6 tỉnh, thành: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tuyến nối với đường sắt Trung Quốc thuộc địa phận phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai, điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, đặc khu Cát Hải, TP Hải Phòng.

Dự án thành phần 2 là Đầu tư xây dựng công trình đường sắt có tổng mức đầu tư 155.503 tỷ đồng. Dự án thành phần 3 đến dự án thành phần 10 là các dự án thành phần về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời các công trình điện có điện áp từ 110kV trở lên.

Đại diện Ban Quản lý dự án cam kết tập trung cao độ, huy động tối đa nguồn lực, tuân thủ nghiêm kỹ thuật, coi trọng an toàn lao động, bảo vệ môi trường và đời sống nhân dân trong khu vực triển khai dự án.

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng - ông Lê Trung Kiên khẳng định: Dự án là động lực quan trọng để phát triển kinh tế xã hội của thành phố, gắn với khu kinh tế ven biển phía Nam và khu thương mại tự do thế hệ mới mà Hải Phòng đã thành lập. 

Đoạn qua địa bàn thành phố có tổng chiều dài trên 110km gồm tuyến chính và 2 tuyến nhánh, đi qua 23 xã, phường, đặc khu; có 6 ga và 3 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Tổng diện tích phải thu hồi khoảng 624,13ha, có 6.096 cá nhân, tổ chức có đất bị thu hồi. 

Tổng kinh phí thực hiện dự án là 16.318 tỷ đồng; kinh phí giải phóng mặt bằng 11.218 tỷ đồng (7.325 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố và 3.893 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương); xây dựng nhánh Nam Đồ Sơn là 5.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.

Với sự vào cuộc quyết liệt, đến nay, TP Hải Phòng đã hoàn thành nhiều phần việc quan trọng trong triển khai dự án. Cụ thể, đã khởi công khu tái định cư tại phường Dương Kinh; toàn bộ 23/23 địa phương dự án đi qua đã cơ bản hoàn thành việc kiểm đếm tài sản gắn liền với đất; cơ bản giải phóng mặt bằng xong 14 dự án với 22 khu tái định cư, đang xây dựng hạ tầng để bố trí tái định cư cho các hộ dân bị thu hồi đất.

Việc khởi công dự án thành phần 1 là dấu mốc quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang Đông - Tây kết nối liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.