Hải quân Mỹ đã chán ngấy màn hình cảm ứng và đây là nguyên nhân

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 14/08/2019 06:34

Hải quân Mỹ bắt đầu nghĩ đến việc loại bỏ màn hình cảm ứng khỏi bộ phận điều khiển trên tàu sau vụ tai nạn giữa chiến hạm USS John S. McCain và tàu chở dầu xảy ra vào năm 2017.

ussnavy
Hệ thống điều khiển trên hải đài với 2 màn hình cảm ứng của tàu khu trục USS Dewey. Ảnh: USNI News.

Theo USNI News, từ năm 2020, Hải quân Mỹ sẽ thay màn hình cảm ứng trên các tàu khu trục bằng điều khiển cơ khí. Quyết định này được đưa ra sau khi Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ công bố chi tiết vụ tai nạn giữa tàu chở dầu và tàu khu trục USS John S. McCain năm 2017. 

Theo đó, bộ phận điều khiển của tàu USS John S. McCain là một trong những nguyên nhân dẫn đến thảm kịch.

Ngày 21/8/2017, tàu khu trục USS John S. McCain va chạm với tàu chở dầu Alnic MC mang cờ Liberia ở ngoài khơi Singapore. Báo cáo chỉ ra rằng thủy thủ đoàn đã mất kiểm soát khi thao tác trên bảng điều khiển cảm ứng, từ đó dẫn đến việc chiếm hạm đột ngột chuyển hướng, cắt ngang lộ trình của tàu dân sự.

Vụ tai nạn đã làm 10 thủy thủ thiệt mạng và 48 người trên tàu McCain bị thương.

Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ cho biết cùng với sự lơ là vì mệt mỏi của thủy thủ trong lộ trình kéo dài và không được huấn luyện đầy đủ, thiết kế điều khiển trên màn hình cảm ứng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc tàu USS John S. McCain mất lái.

Nằm giữa hải đài của tàu khu trục này, bàn điều khiển trung tâm SCC có một cặp màn hình cảm ứng điều khiển hai bánh lái. Thông qua đó, thủy thủ đoàn có thể điều chỉnh hướng đi và tốc độ. Các nhà điều tra nhận thấy thủy thủ đoàn đã đặt nó ở chế độ lái thủ công, loại bỏ sự hỗ trợ của máy tính nhằm kết nối trực tiếp với SCC.

Ở thời điểm hỗn loạn trước vụ va chạm, các thành viên trong buồng lái đã cố gắng điều khiển con tàu từ nhiều trạm khác nhau, tạo nên một hệ thống lệnh phức tạp, khiến cho lộ trình rơi vào trạng thái mất kiểm soát.

Sau vụ việc, Hải quân Mỹ đã tiến hành điều tra toàn diện trên tất cả hạm đội. Phần lớn quân nhân cho biết họ thích điều khiển cơ học hơn. Việc đưa màn hình cảm ứng vào đã biến vấn đề đơn giản trở nên quá phức tạp.

Chuẩn đô đốc Bill Galinis, Giám đốc Điều hành Chương trình Chiến hạm Mỹ, khẳng định hải quân nước này đang thực hiện kế hoạch loại bỏ màn hình cảm ứng khỏi hệ thống điều khiển.

Hải quân Mỹ cũng hướng đến mục tiêu chuyển đổi hải đài tích hợp và hệ thống dẫn đường của tất cả tàu khu trục lớp Arleigh Burke sang điều khiển cơ học. Việc này sẽ được triển khai từ mùa hè năm 2020 với chiếm hạm USS Ramage.

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp