![]() |
| Hệ thống điều khiển trên hải đài với 2 màn hình cảm ứng của tàu khu trục USS Dewey. Ảnh: USNI News. |
Theo USNI News, từ năm 2020, Hải quân Mỹ sẽ thay màn hình cảm ứng trên các tàu khu trục bằng điều khiển cơ khí. Quyết định này được đưa ra sau khi Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ công bố chi tiết vụ tai nạn giữa tàu chở dầu và tàu khu trục USS John S. McCain năm 2017.
Theo đó, bộ phận điều khiển của tàu USS John S. McCain là một trong những nguyên nhân dẫn đến thảm kịch.
Ngày 21/8/2017, tàu khu trục USS John S. McCain va chạm với tàu chở dầu Alnic MC mang cờ Liberia ở ngoài khơi Singapore. Báo cáo chỉ ra rằng thủy thủ đoàn đã mất kiểm soát khi thao tác trên bảng điều khiển cảm ứng, từ đó dẫn đến việc chiếm hạm đột ngột chuyển hướng, cắt ngang lộ trình của tàu dân sự.
Vụ tai nạn đã làm 10 thủy thủ thiệt mạng và 48 người trên tàu McCain bị thương.
Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ cho biết cùng với sự lơ là vì mệt mỏi của thủy thủ trong lộ trình kéo dài và không được huấn luyện đầy đủ, thiết kế điều khiển trên màn hình cảm ứng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc tàu USS John S. McCain mất lái.
Nằm giữa hải đài của tàu khu trục này, bàn điều khiển trung tâm SCC có một cặp màn hình cảm ứng điều khiển hai bánh lái. Thông qua đó, thủy thủ đoàn có thể điều chỉnh hướng đi và tốc độ. Các nhà điều tra nhận thấy thủy thủ đoàn đã đặt nó ở chế độ lái thủ công, loại bỏ sự hỗ trợ của máy tính nhằm kết nối trực tiếp với SCC.
Ở thời điểm hỗn loạn trước vụ va chạm, các thành viên trong buồng lái đã cố gắng điều khiển con tàu từ nhiều trạm khác nhau, tạo nên một hệ thống lệnh phức tạp, khiến cho lộ trình rơi vào trạng thái mất kiểm soát.
Sau vụ việc, Hải quân Mỹ đã tiến hành điều tra toàn diện trên tất cả hạm đội. Phần lớn quân nhân cho biết họ thích điều khiển cơ học hơn. Việc đưa màn hình cảm ứng vào đã biến vấn đề đơn giản trở nên quá phức tạp.
Chuẩn đô đốc Bill Galinis, Giám đốc Điều hành Chương trình Chiến hạm Mỹ, khẳng định hải quân nước này đang thực hiện kế hoạch loại bỏ màn hình cảm ứng khỏi hệ thống điều khiển.
Hải quân Mỹ cũng hướng đến mục tiêu chuyển đổi hải đài tích hợp và hệ thống dẫn đường của tất cả tàu khu trục lớp Arleigh Burke sang điều khiển cơ học. Việc này sẽ được triển khai từ mùa hè năm 2020 với chiếm hạm USS Ramage.
Tag:
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.
Doanh nghiệp
Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.
Doanh nghiệp
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.