Theo đó, dự án có điểm đầu tại Km17+835, nút giao giữa QL17B và tuyến đường tránh QL17B (mới xây dựng) thuộc xã An Thành, điểm cuối tại Km28+890 thuộc xã Kim Thành, giáp ranh đoạn QL17B đoạn qua phường An Phong đã được đầu tư.
Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, dài hơn 11km, nền đường rộng từ 12 - 15 m, đồng thời đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật do Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án thuộc nhóm B, có tổng mức đầu tư 563,7 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, diện tích sử dụng đất khoảng 19,74 ha. Thời gian thực hiện từ năm 2026 - 2028, trong đó, năm 2026 sẽ hoàn thành các thủ tục chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công công trình trong quý I/2027.
QL17B là tuyến giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Tây Hải Phòng với các khu công nghiệp, cảng biển và nhiều địa phương lân cận. Sau nhiều năm khai thác, nhiều đoạn tuyến đã xuống cấp, khiến việc lưu thông của người dân và phương tiện gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của QL17B, bảo đảm ATGT, tăng cường kết nối hạ tầng và tạo dư địa thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ khu vực phía Tây Hải Phòng.
Tag:
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc đề xuất đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 của dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế để tổ chức phê duyệt theo thẩm quyền, làm cơ sở triển khai thi công các hạng mục công trình trên hiện trường.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng nêu rõ, trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu hoặc tiếp tục thi công chậm, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phải kiên quyết xử lý theo đúng quy định của hợp đồng và pháp luật, bao gồm điều chuyển, cắt giảm khối lượng, thay thế nhà thầu hoặc áp dụng các chế tài cần thiết khác, không chờ hết thời hạn hợp đồng hoặc gia hạn nhiều lần, bảo đảm tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Đầu tư giao thông
Ngày 17/7/2026, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận" của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện và đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng vừa văn bản gửi UBND tỉnh Tuyên Quang về việc giao cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn hoàn chỉnh) đoạn qua tỉnh Tuyên Quang.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.