![]() |
| Phó Chủ tịch Nguyễn Quốc Hùng |
Trao đổi với báo chí chiều 21/8, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết: Vừa qua xảy ra sự cố mất nước do vỡ đường ống sông Đà; tại nhiều địa bàn của thành phố, nước không đến được với người dân làm đảo lộn đời sống sinh hoạt. Khác với lần vỡ trước, lần này phát hiện thêm 2 điểm đã bắt đầu có dấu hiệu nứt, vỡ. Việc khắc phục sự cố diễn ra trong 24 giờ nên thời gian mất nước kéo dài hơn. Quan trọng hơn, sau khi cấp nước lại, đường ống sông Đà lại giảm áp để tránh vỡ tiếp, dẫn đến sự thiếu hụt nước nghiêm trọng khu vực cuối nguồn, áp lực kém.
Thành phố đã chỉ đạo các đơn vị khắc phục ngay, tăng cường khai thác nước ngầm, luân phiên cắt nước trên địa bàn và yêu cầu Vinaconex tăng áp. Đến nay trên địa bàn thành phố cơ bản đã được cấp nước, một số nơi chưa được cấp sẽ được xử lý tạm thời bằng xe téc để phục vụ người dân.
“Chúng tôi xin nhận thiếu sót và rất mong người dân chia sẻ với thành phố, sử dụng nước tiết kiệm trong thời gian khắc phục sự cố”, ông Nguyễn Quốc Hùng thay mặt lãnh đạo thành phố nhận lỗi với dân.
![]() |
| Người dân xếp xô lấy nước từ xe bồn tại ngõ 61 Nguyễn Văn Trỗi, Phương Liệt, Thanh Xuân, Hà Nội như thời bao cấp (trưa 18/8). |
Về giải pháp trong thời gian tới, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết, Hà Nội sẽ triển khai một loạt các biện pháp cả trước mắt và lâu dài. Trước tình huống mất nước bất khả kháng hiện nay trong khi đường ống số 2 của Vinaconex chưa được khởi công, thành phố Hà Nội quyết định giao các đơn vị liên quan của thành phố chủ động xây dựng một đường ống khẩn cấp, chuyển tiếp nước từ Hòa Lạc về khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia dài hơn 20km để chia sẻ, giảm áp với đường ống số 1 của Vinaconex. Thời gian hoàn thành đường ống khẩn cấp là 3 tháng với công suất khoảng 80 - 100 nghìn m3 nước sạch/ngày đêm.
Thông tin thêm về đường ống khẩn cấp của Hà Nội, ông Nguyễn Bảo Vinh, Tổng Giám đốc Cty TNHH MTV Nước sạch Hà Nội cho biết, đã nhận được sự đồng ý về chủ trương của UBND thành phố về việc xây đường ống mới. Hiện đang lấy ý kiến tư vấn, nhà chuyên môn. “Dự án sẽ được hoàn thiện trong vòng 90 ngày”, ông Vinh khẳng định.
Cùng với đó, Hà Nội đang tiếp tục đôn đốc Vinaconex thực hiện khẩn trương tuyến đường ống số 2 để chia sẻ với tuyến ống có sẵn, và nhanh chóng nâng cấp giai đoạn 2 nhà máy nước mặt sông Đà.
Một giải pháp cấp bách nữa cũng được đưa ra là triển khai nâng cấp sản lượng của nhà máy nước mặt Bắc Thăng Long - Vân Trì, thêm được khoảng 30.000m3/ngày đêm, khoảng tháng 3/2016 sẽ đưa vào khai thác sử dụng, đủ cho Cty nước sạch Hà Nội cung cấp lượng nước đang bị thiếu cho địa bàn các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng.
Về giải pháp lâu dài, trong tháng 10/2015, Hà Nội sẽ khởi công nhà máy nước mặt sông Hồng công suất 300.000 m3/ngày đêm, thời gian thi công khoảng 2 năm. Dự kiến, cuối năm 2017, đầu 2018 thành phố sẽ có thêm được nguồn nước mặt sông Hồng, cấp bù cho lượng nước thiếu hụt, với mục tiêu đảm bảo đủ nước cho nhân dân Thủ đô.
Tag:
Từ 9h ngày 31/10, Đà Nẵng triển khai phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công dự án cụm nút giao Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn lên cầu Hòa Xuân, đồng thời hạn chế xe tải, xe khách tại một số tuyến đường nhằm giảm áp lực giao thông khu vực.
Vận tải
Cùng với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục tăng, đội máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cũng được bổ sung thêm 26 chiếc so với năm 2025.
Vận tải
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng yêu cầu siết chặt các điều kiện kinh doanh vận tải, chất lượng phương tiện, thái độ phục vụ đồng thời tăng cường kiểm tra xe hợp đồng nhằm bảo đảm an toàn và nâng trải nghiệm cho du khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe rà soát, xử lý các trường hợp sai lệch mã số quản lý học viên, mã khóa học trong quá trình truyền dữ liệu lên hệ thống thông tin quản lý, giám sát đào tạo lái xe.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản đề nghị các hãng hàng không chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng bay nội địa, trong đó tập trung rà soát, đánh giá toàn diện mạng đường bay nội địa đang khai thác và các đường bay đã tạm dừng khai thác.
Vận tải
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất điều chỉnh các tuyến buýt kết nối Bến xe khách Yên Sở, nâng cao hiệu quả khai thác và tạo thuận lợi cho hành khách đi xe buýt đô thị.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.