Giảm phát thải động cơ diesel hiệu quả, tiết kiệm và đạt chuẩn

Trong thời gian gần đây, bài toán về giảm phát thải từ các phương tiện giao thông để giảm ô nhiễm môi trường ở những đô thị lớn của Việt Nam đang được Chính phủ đặc biệt quan tâm.

Việc này là một phần trong cam kết Net Zero - đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050 của Việt Nam tại COP26.

Những giải pháp căn cơ như chuyển đổi phương tiện giao thông từ động cơ đốt trong sang xe thuần điện, hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vùng phát thải thấp ở đô thị lớn hay yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn khí thải đã được đặt ra.

Đặc biệt, Chính phủ đã ban hành lộ trình áp dụng quy chuẩn về khí thải xe ô tô có hiệu lực từ 1/3/2026 với mức tiêu chuẩn khí thải 1 - 5 (tương đương Euro 1 - Euro 5), cụ thể:

Xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng tiêu chuẩn Euro 1, xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng tiêu chuẩn Euro 2. Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng tiêu chuẩn Euro 3, xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng tiêu chuẩn Euro 4… từ ngày 1/3/2026.

Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP. HCM áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 từ ngày 1/1/2027. Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 từ ngày 1/1/2032.

Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 khi tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. HCM áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 từ ngày 1/1/2028. Từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ Euro 2 trở lên.

Chia sẻ tại hội thảo "Giảm thiểu ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông sử dụng động cơ diesel: Thực trạng và giải pháp tại khu vực Đông Nam bộ", ông Bùi Minh Thạnh, Phó chủ tịch UBND TP. HCM cho biết: Tại TP.HCM, các báo cáo khoa học chỉ ra rằng phương tiện sử dụng động cơ diesel là một trong những nguồn phát thải chính của bụi mịn PM2.5, NOx và SOx - những tác nhân trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và chất lượng môi trường đô thị.

Nguồn phát thải chính của bụi mịn PM2.5, NOx và SOx đến từ ô tô sử dụng động cơ diesel, nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường. Trong suốt hội thảo, các chuyên gia, nhà chức trách đã thảo luận các giải pháp giảm phát thải từ ô tô sử dụng loại động cơ dầu truyền thống này.

Trong đó, giải pháp chính được đề cập chính là việc ô tô diesel dùng dung dịch DEF - Phú Mỹ Xanh do Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo - Phú Mỹ) giới thiệu.

DEF được biết đến là dung dịch không mùi, không độc hại, là chất xúc tác sử dụng cho bộ xử lý khí thải chọn lọc của động cơ xe - một công nghệ xử lý khí thải tiên tiến được trang bị trên hầu hết các phương tiện và thiết bị động cơ diesel hiện đại nhằm giảm thải NOx thải ra từ các động cơ diesel.

Về chất lượng, dung dịch DEF - Phú Mỹ Xanh được sản xuất trên dây chuyền hiện đại, tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn ISO 22241 và chứng nhận chất lượng quốc tế SGS với hàm lượng 32,5% urea - hàm lượng phổ biến nhất, chuyên dùng cho các loại ô tô, xe tải động cơ diesel.

Dung dịch DEF được dùng rộng rãi ở các quốc gia có tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc… Người dùng ô tô động cơ diesel hiện nay có thể mua DEF Phú Mỹ Xanh tại các cửa hàng xăng dầu, các đại lý ủy quyền và kênh thương mại điện tử.

Theo các chuyên gia, việc sử dụng DEF là giải pháp mới hiệu quả, phù hợp với thực tế hiện nay giúp ô tô dùng động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải, đủ điều kiện tham gia giao thông tại vùng phát thải thấp của Hà Nội cũng như TP. HCM trong thời gian tới.