![]() |
| Máy bay của hãng hàng không Lion Air tại sân bay Mutiara Sis Al Jufri ở Palu, Indonesia. Ảnh: AFP/TTXVN |
Theo thông báo ngày 26/12 của một công ty luật của Mỹ, vụ kiện được tiến hành tại thành phố Chicago ở vùng Trung Tây nước Mỹ, nơi đặt trụ sở của hãng Boeing. Đơn kiện cáo buộc hệ thống an toàn của chiếc máy bay Boeing 737 gặp nạn không được lắp đặt đúng cách và các phi công không được nhà sản xuất hướng dẫn đầy đủ về cách ứng phó trong tình huống xảy ra lỗi. Luật sư bên nguyên nêu rõ "Boeing không chỉ cài đặt các thiết bị cảm biến thiếu chính xác mà hãng này còn không cung cấp hướng dẫn cần thiết cho các phi công".
Chuyến bay mang số hiệu 610 của hãng Lion Air đã mất tín hiệu 13 phút sau khi cất cánh từ Jakarta vào ngày 29/10. Chiếc máy bay đã rơi xuống biển ngoài khơi phía Bắc đảo Java của Indonesia và khiến toàn bộ 189 người trên máy bay tử nạn. Khoảng 30 người thân của các nạn nhân đã đệ đơn kiện Boeing, cho rằng tai nạn thảm khốc xảy ra do sai sót của dòng máy bay 737 MAX mới.
Cho tới nay, các nhà điều tra vẫn chưa thể đưa ra kết luận cuối cùng về nguyên nhân khiến máy bay rơi chỉ ít phút sau cất cánh. Báo cáo sơ bộ từ cơ quan an toàn giao thông vận tải của Indonesia cho thấy phi công đã cố gắng kiểm soát máy bay khi hệ thống an toàn tự động không ngừng đẩy máy bay chúc đầu xuống.
Phản ứng sau thông tin trên, được công bố hồi tháng 11, Boeing cho rằng vấn đề nằm ở phản ứng của phi công. Hãng này cho biết một chuyến bay trước đó sử dụng cùng mẫu máy bay 737 MAX cũng gặp vấn đề tương tự nhưng các phi công đã xử lý thành công. Boeing khẳng định máy bay 737 MAX "an toàn như bất kỳ mẫu máy bay nào khác đang được phép bay trên bầu trời" đồng thời nhấn mạnh hãng đang nỗ lực hết sức để xác định vấn đề trong vụ việc.
Một người phát ngôn của Boeing từ chối bình luận về vụ kiện tại Chicago. Theo kế hoạch, báo cáo cuối cùng về vụ rơi máy bay của Lion Air sẽ được công bố trong năm 2019.
Tag:
Theo Cục Đường bộ Việt Nam trong đợt nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này sẽ có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe trên cao tốc Bắc - Nam có công trình dịch vụ công thiết yếu đi vào hoạt động, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạmphục vụ hành khách và lái xe.
Vận tải
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương rà soát, rút kinh nghiệm từ các dự án đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020 nhằm điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện hệ thống giám sát điều hành giao thông, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Vận tải
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Vận tải
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hành khách dịp giỗ Tổ và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) dự kiến vận hành khoảng trên 64.000 lượt, nhằm bảo đảm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.
Vận tải
Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.