GEOTEC HANOI 2023 được tổ chức vào cuối năm nay

sao sao sao sao sao
17/04/2023 13:45

Hội nghị quốc tế GEOTEC HANOI 2023 lần thứ V - (GEOTEC HANOI 2023) với chủ đề "Địa kỹ thuật vì sự phát triển hạ tầng bền vững" sẽ được tổ chức vào cuối năm nay.

GEOTEC HANOI 2023 được tổ chức vào cuối năm nay - Ảnh 1.

GEOTEC HANOI đang dần trở thành "sân chơi", nơi các nhà khoa học trong và ngoài nước chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn các công trình nghiên cứu về địa kỹ thuật.

Với mục tiêu tìm kiếm các giải pháp mới trong lĩnh vực địa kỹ thuật, hướng đến sự phát triển hạ tầng bền vững, Tập đoàn FECON tiếp tục phối hợp với Hội Cơ học đất và Địa kỹ thuật công trình Việt Nam (VSSMGE), Trường Đại học Thủy lơi (TLU), Hội Địa kỹ thuật Nhật Bản (JGS) và Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) tổ chức GEOTEC HANOI 2023 lần thứ V với chủ đề "Địa kỹ thuật vì sự phát triển hạ tầng bền vững".

GEOTEC HANOI là Hội nghị khoa học quốc tế chuyên sâu đầu tiên tại Việt Nam do một tập đoàn tư nhân sáng lập, được tổ chức lần đầu vào năm 2011. Trải qua 4 lần tổ chức (2011, 2013, 2016, 2019) đến nay, GEOTEC HANOI đã trở thành diễn đàn khoa học uy tín trong ngành Địa kỹ thuật Thế giới. Điều này có thể dễ dàng nhận ra qua số lượng các quốc gia, doanh nghiệp đăng ký gian hàng trưng bày, các bài báo cáo cũng như lượng khách đăng ký tham dự liên tục tăng qua các kỳ tổ chức. GEOTEC HANOI đang dần trở thành sân chơi, nơi các nhà khoa học chia sẻ về các kinh nghiệm thực tiễn, các công trình nghiên cứu về Địa kỹ thuật để cùng nhau tìm ra các giải pháp, ứng dụng góp phần vào việc phát triển hạ tầng bền vững - đúng như chủ đề xuyên suốt của GEOTEC HANOI trong những năm qua.

Điều đặc biệt, thông qua các kỳ hội nghị này, nhiều công nghệ đã được ứng dụng và mang lại hiệu quả cao, đáp ứng nhu cầu về hạ tầng bền vững cho Việt Nam. Đơn cử nhất là công nghệ chống sạt lở đất, sạt lở bờ sông bờ biển (được giới thiệu tại GEOTEC HANOI 2019). Dự án được áp dụng là Xử lý sạt trượt đất áp dụng xử lý mái dốc công viên Ba Đèo tại Hạ Long (Quảng Ninh) do Công ty CP Xây dựng và Xử lý nền FECON (FECON IC) thực hiện.

GEOTEC HANOI 2023 vẫn kế thừa 05 chủ đề xuyên suốt các kỳ, bao gồm: Móng sâu; Hầm và công trình ngầm; Gia cố nền đất; Mô hình số và quan trắc địa kỹ thuật; Sạt lở và xói mòn. Tuy nhiên, GEOTEC HANOI 2023 sẽ có thêm một chủ đề "Năng lượng gió ngoài khơi và địa kỹ thuật bờ biển". Đây cũng là chủ đề đang thu hút sự quan tâm của giới khoa học trong nước và quốc tế tại Việt Nam.

Tính đến thời điểm này, GEOTECH HANOI 2023 đã thu hút được hơn 280 bài tóm tắt của 800 tác giả đến từ 41 quốc gia trên toàn thế giới, tiếp tục ghi nhận đà tăng qua các năm (tăng 15% so với GEOTEC HANOI 2019). Không chỉ vậy, số lượng bài gửi từ châu Âu cũng tăng đáng kể so với năm 2019 (chiếm 21% tổng số bài viết). Đặc biệt, GEOTECH HANOI 2023 lần đầu tiên xuất hiện các bài tóm tắt các nhà nghiên cứu đến từ các trường đại học nổi tiếng của Anh, Hà Lan, Nauy.

Với những thống kê sơ bộ về số lượng báo cáo cũng như lượng người đăng ký, GEOTEC HANOI 2023 sẽ là kỳ đại hội chất lượng nhất từ trước đến nay, hứa hẹn tiếp tục mang lại nhiều sự trao đổi hữu ích của các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực địa kỹ thuật cùng với đó mở ra cơ hội ứng dụng các giải pháp mới vào thực tiễn.

Được biết có 8 diễn giả với nhiều năm kinh nghiệm giảng dạy và làm việc tại các trường đại học, ‎tổ chức kỹ thuật uy tín trên thế giới sẽ góp mặt tại GEOTEC HANOI 2023. Trong đó, 6 diễn giả chính bao gồm: GS. Alessandro Mandolini (Đại học Campania, Ý), GS. Giulia M.B. Viggiani (Đại học Cambridge, Vương quốc Anh), GS. Rainer Massarsch (Geo Risk & Vibration Scandinavia AB, Thụy Điển); GS. Antonio Gens (Đại học Kỹ thuật Catalonia, Tây Ban Nha), GS. Mitsu Okamura (Đại học Ehime, Phó chủ tịch Hiệp hội Địa kỹ thuật Nhật Bản), GS. Richard Jardine (Đại học Hoàng gia London, Vương quốc Anh). Hai diễn giả khách mời là TS. Marc Ballouz (Chủ tịch ISSMGE Mỹ) và GS. Keh-Jian Shou (Đại học Quốc gia Chung-Hsing, Đài Bắc Trung Hoa, Phó Chủ tịch châu Á của ISSMGE).

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.