Ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ được dời về Tổ hợp ga hơn 19.000 tỷ

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội trả lời kiến nghị cử tri TP. Hà Nội về việc “đề nghị Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng Tổ hợp ga Ngọc Hồi (địa bàn huyện Thanh Trì, Hà Nội)”.

Bộ GTVT cho biết, ngày 22/3/2022, Bộ GTVT và UBND TP. Hà Nội đã họp bàn phân định rõ trách nhiệm làm cơ quan chủ quản đầu tư các hạng mục thuộc Tổ hợp ga Ngọc Hồi. Theo đó, Bộ GTVT sẽ đầu tư các hạng mục chức năng lập tàu của đường sắt quốc gia; Hà Nội đầu tư các hạng mục khu Depot thuộc Dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi (dự án Yên Viên - Ngọc Hồi).

Để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các hạng mục thuộc đường sắt quốc gia trong Tổ hợp ga Ngọc Hồi, Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) bàn giao hồ sơ, tài liệu liên quan của dự án Yên Viên - Ngọc Hồi để UBND TP. Hà Nội chủ động hoàn thiện các thủ tục đầu tư khu Depot và dự án Yên Viên - Ngọc Hồi theo thẩm quyền.

“Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ phối hợp với Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt VN và các đơn vị liên quan di dời cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia như ga Hà Nội, ga Giáp Bát để bàn giao mặt bằng cho UBND TP. Hà Nội triển khai thực hiện dự án Yên Viên - Ngọc Hồi”, văn bản trả lời của Bộ GTVT.

Trao đổi với PV Tạp chí GTVT, đại diện Ban QLDA đường sắt cho biết, đơn vị này đang xúc tiến bàn giao hồ sơ, tài liệu của dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.

Đối với Tổ hợp ga Ngọc Hồi, công trình này thuộc giai đoạn I của dự án Yên Viên - Ngọc Hồi, được xây dựng trên diện tích 158,7ha. Trong giai đoạn I, tập trung đầu tư các hạng mục để hoàn trả chức năng của ga Hà Nội, ga Giáp Bát hiện tại và đầu tư một số khu chức năng cho các tuyến đường sắt tương lai. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 19.032 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay ODA Nhật Bản và trong nước.

Công trình Tổ hợp ga Ngọc Hồi được khởi công từ năm 2013 và dự kiến hoàn thành năm 2020. Tuy nhiên, do công tác giải phóng mặt bằng, đền bù, hỗ trợ tái định cư và giải ngân vốn bị chậm so với kế hoạch và một số khó khăn khác nên đã được điều chỉnh thực hiện trong giai đoạn 2017-2024.

Theo Ban QLDA đường sắt, dự án Yên Viên - Ngọc Hồi trước đây do cho Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Mục tiêu ban đầu của dự án là đầu tư đoạn tuyến Ngọc Hồi - Yên Viên được dùng chung cho đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. 

Song theo Quyết định số 1769 ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ (phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050), xác định chuyển đoạn tuyến đường sắt quốc gia từ Ngọc Hồi đến Yên Viên thành đường sắt đô thị. Đồng thời, giao cho UBND TP. Hà Nội chủ trì nghiên cứu, đầu tư tuyến đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi.

Như vậy, mục tiêu ban đầu của dự án là đường sắt đi chung giữa đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị có sự thay đổi so với trước đó.

Tìm hiểu thêm cho thấy, nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng quy hoạch Tổ hợp ga Ngọc Hồi được dùng làm Depot của tuyến đường sắt này.