![]() |
| 2.600 chiếc xe Ferrari bị thu hồi, |
Các thử nghiệm cho thấy những túi khí đã được lắp đặt không đúng cách có thể phát nổ, tạo ra các mảnh vỡ làm chấn thương, thậm chí gây nguy hiểm đến tính mạng của những người ở trong xe. Chưa có bất kỳ tai nạn nào được ghi nhận trong thực tế, nhưng Ferrari vẫn tiến hành việc thu hồi xe để đảm bảo an toàn.
“Vấn đề là một lỗi khiếm khuyết trong quá trình sản xuất có thể nằm ở một thành phần bên trong các túi khí”, Krista Florin, một phát ngôn viên của Ferrari, cho biết. Bà cũng nhấn mạnh thêm rằng việc thay thế sẽ được thực hiện miễn phí cho các khách hàng.
Tính trên phạm vi toàn thế giới, sẽ có 2.600 chiếc xe Ferrari bị thu hồi, thuộc các phiên bản 458 Italia, 458 Speciale, 458 Speciale A, 458 Spider, FF, California T, F12 Berlinetta và cả mẫu xe trị giá 1,4 triệu dollar LaFerrari.
Tag:
VinFast Minio Green hiện đã về một số đại lý chờ bàn giao chính thức đến khách hàng sau gần 8 tháng nhận đặt cọc.
Đánh giá xe
Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.
Đánh giá xe
VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.
Đánh giá xe
Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.
Đánh giá xe
Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.
Đánh giá xe
VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.