Dự án đường trọng điểm nối Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc lơ là biện pháp đảm bảo ATGT
Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối tỉnh Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc là dự án trọng điểm của tỉnh Thái Nguyên, đang thi công trong tình trạng không tuân thủ quy định về đảm bảo ATGT.
Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên, Bắc Giang và Vĩnh Phúc là dự án nhóm A, nguồn vốn đầu tư công, với tổng mức đầu tư 3.781 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025, tổng chiều dài 42,55 km, được khởi công gần giữa tháng 5/2022
Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên, Bắc Giang và Vĩnh Phúc là dự án trọng điểm của tỉnh Thái Nguyên trong nhiệm kỳ 2020 - 2025 được UBND tỉnh Thái Nguyên phê duyệt theo Quyết định số 3518/QĐ-UBND ngày 12/11/2021.
Đây là dự án nhóm A, nguồn vốn đầu tư công, với tổng mức đầu tư 3.781 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025.
Tuyến đường được xây dựng với tổng chiều dài 42,55 km, gồm tuyến chính dài 36,51 km, đoạn nối với tỉnh Vĩnh Phúc và Đường tỉnh 216 dài 6,04 km; điểm đầu là cầu Hòa Sơn, nối với huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang; điểm cuối là Đường tỉnh 261 tại vị trí giáp ranh với tỉnh Vĩnh Phúc.
Dự án được khởi công gần giữa tháng 5/2022, do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Nguyên làm chủ đầu tư; nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP Đầu tư năng lượng, xây dựng, thương mại Hoàng Sơn, Tổng Công ty 319 Bộ Quốc Phòng, Công ty TNHH MTV Minh Đăng.
Mời xem video:
Video: Thi công Dự án Đường kết nối Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc gây lo ngại về mất ATGT, vệ sinh môi trường (video người dân cung cấp)
Theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT vào đầu tháng 10/2023, đoạn tuyến dự án chạy qua địa bàn TP. Phổ Yên (tỉnh Thái Nguyên) đang thi công hạng mục san lấp nền, cầu cống... Có nhiều xe tải chở đất, đá phục vụ dự án chạy trên Đường tỉnh 274 và hiện đang xuất hiện một số vị trí đường hư hỏng, xuống cấp
Theo phản ánh của người dân, tuyến Đường tỉnh 274 nhỏ, hẹp nhưng nhiều xe chở vật liệu phục vụ thi công dự án trên thường xuyên chạy nhanh, sử dụng còi âm lượng lớn khiến người đi xe máy gặp nguy hiểm, nhất là vào giờ học sinh đi học, tan trường. Cùng đó, tại một số điểm giao cắt giữa công trình dự án và Đường tỉnh 274 xe tải thường xuyên ra vào nhưng các đơn vị thi công không bố trí biển báo, rào chắn hay người cảnh giới bảo đảm ATGT theo quy định... gây nguy hiểm cho phương tiện lưu thông trên đường
Tương tự, tại điểm mỏ đất phục vụ dự án (đấu nối trực tiếp với Đường tỉnh 274) thường xuyên có xe tải ra, vào lấy vật liệu để chở đến công trình dự án cũng không có người cảnh giới, báo hiệu giao thông. Đáng chú ý, có trường hợp xe có dấu hiệu cơi thùng xe cao gấp đôi so với thiết kế nguyên bản để chở quá tải (ảnh dưới cùng)
Người dân xóm Bìa, xã Thành Công, TP. Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên đề nghị cơ quan chức năng kiểm soát chặt chẽ các phương tiện vận chuyển vật liệu phục vụ dự án, cũng như bảo đảm ATGT tại các vị trí giao cắt với Đường tỉnh 274, kiểm soát ô nhiễm bụi trên đường và công trường dự án gần khu dân cư.
Trao đổi với PV Tạp chí GTVT, một số người dân xóm Bìa, xã Thành Công, TP. Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Thái Nguyên kiểm soát chặt chẽ các phương tiện vận chuyển vật liệu phục vụ dự án, cũng như bảo đảm ATGT tại các vị trí giao cắt với Đường tỉnh 274, kiểm soát ô nhiễm bụi trên đường và công trường dự án gần khu dân cư.
Liên quan đến vấn đề này, PV Tạp chí GTVT đã nhiều lần liên lạc qua điện thoại, nhắn tin cho ông Ngô Mạnh Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Nguyên (chủ đầu tư) để đề nghị được làm việc, cung cấp thông tin về các vấn đề trên, song ông Cường không hề phản hồi.
Tạp chí GTVT sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- Cho thuê Opal Skyline
- Tham khảo ngay giường ngủ gỗ óc chó chất lượng tại Ibiz Việt Nam
- Men ống Biomeracine trị rối loạn tiêu hóa
- Thung Lũng Thanh Xuân Valley Bim Group
- Dự án Hà Nội Signature Nguyễn Văn Huyên
- báo giá thi công trần panel
- Sản xuất cửa chống cháy 1 cánh Hà Nội
- Dự án senturia nam sài gòn
- Công ty sửa nhà TPHCM chuyên nghiệp
Xử lý nhiều tảng đá lớn rơi xuống đường sắt tại Km768+875 trên đèo Hải Vân
Sáng 15/3, trao đổi với Tạp chí Xây dựng, đại diện Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng (đơn vị phụ trách bảo trì tuyến) cho biết, tối 14/3, khoảng từ 18h đến 19h, nhiều tảng đá lớn lăn xuống khu vực Km768+875 trên tuyến đường sắt Thống Nhất qua đèo Hải Vân; đơn vị đang bố công nhân xử lý các tảng đá để đảm bảo an toàn chạy tàu.
An toàn giao thông
Tổ chức lại giao thông trên QL5
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc tổ chức lại giao thông trên QL5 đoạn từ Km58+300 đến Km59+400.
An toàn giao thông
Đề xuất giấy chứng nhận đăng kiểm viên phương tiện thủy có thời hạn vĩnh viễn
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất nhiều nội dung mới trong dự thảo thông tư quy định về tiêu chuẩn lãnh đạo, đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa, trong đó không còn quy định thời hạn của giấy chứng nhận đăng kiểm viên như hiện nay.
An toàn giao thông
Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, phục vụ bầu cử ĐBQH và đại biểu HĐND các cấp
Bộ Xây dựng vừa có Công điện yêu cầu tăng cường phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026 – 2031.
An toàn giao thông
Phương tiện thủy chở hàng bị mắc vào bờ khi quay đầu, gãy gập chắn ngang sông Hóa
Chiều 12/3, một phương tiện thủy chở hàng khi đang quay đầu tại Km27+350 tuyến đường thủy quốc gia sông Hóa thì bị mắc cạn, gặp thủy triều rút nhanh nên bị gãy gập, chắn ngang sông.
An toàn giao thông
Không có vùng cấm khi xử lý xe chở quá tải ở Phú Thọ
Lực lượng CSGT (Công an tỉnh Phú Thọ) tiến hành xử lý nghiêm đối với phương tiện vận chuyển hàng hoá ngay từ đầu nguồn với phương châm: “Không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.