![]() |
Đã nằm trên lý thuyết và trên mặt giấy quá lâu, giờ thì động cơ điện từ EM Drive chuẩn bị được các nhà khoa học phóng lên vũ trụ để thử nghiệm lần đầu tiên, nhằm trả lời câu hỏi liệu EM Drive có thể được sử dụng làm một động cơ tên lửa đẩy không, khi mà nó không hề đẩy ra một lực nào.
Được lắp đặt bởi nhà phát minh và kĩ sư hóa học người Mỹ Guido Fetta, EM Drive lôi kéo được rất nhiều sự chú ý của dư luận và không ít các nhà khoa học. Với nhiều thí nghiệm, EM Drive chứng tỏ rằng nó có thể hoạt động được, nhưng điều đó chưa đủ, EM Drive đi ngược lại với một trong những định luật vật lý cơ bản nhất mà chúng ta có.
Theo Newton, "trong mọi trường hợp, khi vật A tác dụng lên vật B một lực, thì vật B cũng tác dụng lại vật A một lực. Hai lực này có cùng giá trị, cùng độ lớn, nhưng ngược chiều”. Nhiều nhà vật lý học đã nói rằng EM Drive vi phạm điều luật ấy.
Để động cơ đẩy này có thể có được đà tiến tới một hướng nhất định, chúng phải đẩy ra một lượng lực theo hướng ngược lại. Nhưng EM Drive, theo lý thuyết, thì không như thế. Chúng sẽ đi theo một hướng mà không cần tới lực đẩy. Điều ấy đi ngược lại với những gì chúng ta biết về vật lý cơ bản.
Không chỉ vậy, nó còn sẽ làm được điều bất khả thi (trên lý thuyết), là đưa con người lên Sao Hỏa chỉ trong vỏn vẹn 70 ngày. Chỉ trong khoảng thời gian hơn 1 tháng mà ta lên được Sao Hỏa, thì đó sẽ là bước nhảy vọt trong ngành hàng không vũ trụ và sẽ là bước đà để ta khám phá vũ trụ mênh mông này.
Dù vậy, mọi thứ vẫn nằm trên giấy tờ lý thuyết và ta đã quá chán cảnh phải nghe mọi thứ liên quan tới EM Drive là “lý thuyết” rồi.
Được phát minh ra bởi nhà khoa học người Anh Roger Shawyer từ năm 1999, EM Drive có nguyên tắc hoạt động như sau:
Chúng sử dụng sóng điện từ làm năng lượng, tạo ra lực đẩy bằng cách nảy các photon vi sóng qua lại trong một khối kim loại rỗng hình nón. Điều này sẽ khiến cho đầu thon hơn của EM Drive tiếng về phía trước, theo hướng xác định.
Từ khi được phát minh ra, công cuộc nghiên cứu Em Drive không có một dấu hiệu bỏ cuộc nào dù cho nó vi phạm luật vật lý cơ bản. Năm vừa rồi, một buổi thử nghiệm bởi các nhà vật lý học NASA tại phòng thí nghiệm Eagleworks đã cho thấy rằng có “dấu hiệu của một lực đẩy bất thường” tạo ra bởi EM Drive. Một nghiên cứu khác của các nhà khoa học Đức đã kết luận rằng bằng một cách nào đó, động cơ này đã phóng ra được lực đẩy.
Tới thời điểm hiện tại, qua hàng loạt thử nghiệm và nghiên cứu, thì có tin rằng bản báo cáo của Eaglework thuộc NASA đã qua giai đoạn xét duyệt và chuẩn bị được xuất bản. Nếu như điều này là sự thực, thì đây sẽ là tin cực kì lớn: EM Drive đã được chứng minh là hoạt động được.
Dù vậy, một bản xét duyệt vẫn chưa thể cho loài người chúng ta một công cụ di chuyển liên hành tinh nhanh chóng được. Đây mới chỉ là bước đầu tiên tiến tới tương lai tươi sáng ấy. Cuối cùng thì, ta cũng sắp được chứng kiến động cơ EM Drive bay vào vũ trụ rồi.
Ông Guido Fetta, CEO của công ty Cannae và người tạo ra động cơ Cannae Drive, động cơ tên lửa dựa trên thiết kế nguyên mẫu EM Drive của Roger Shawyer, trong tháng vừa rồi ông đã thông báo về việc phóng động cơ này trên một vệ tinh mini CubeSat mang tên 6U.
Với thời gian 6 tháng nằm trên quỹ đạo, các nhà khoa học cuối cùng sẽ có thể quan sát được vệ tinh kia có được đẩy đi trong không gian với động cơ Cannae Drive kia không.
Nhưng người sáng tạo ra động cơ EM Drive cũng không hề ngồi yên. Chính Shawyer và một đội ngũ kĩ sư Trung Quốc đang tiến hành lắp đặt một động cơ EM Drive có thể thử nghiệm được trên môi trường vũ trụ. Đó là cuộc đua của hai người, nhưng kết quả của cuộc tranh đấu ấy có thể sẽ mang lại thành quả cho cả loài người. Chúng ta hãy chờ thời gian trả lời.
Tag:
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.