![]() |
| kẹt xe thường xuyên tại bến phà có thể là nguyên nhân xuất hiện "cò" mãi lộ phà Vàm Cống |
Chiều ngày 13/11, người phát ngôn của Cục QLĐB IV, Ông Nguyễn Văn Thành – Phó Cục trưởng Cục QLĐB IV cho biết: Cục trưởng Nguyễn Thuận Phương đã đích thân xuống phà Vàm Cống để làm sáng tỏ thông tin mãi lộ tại bến phà này sau khi báo Tuổi Trẻ đăng tải tình trạng xe tải, xe du lịch chung chi để được qua phà sớm…
Trước mắt, Cục QLĐB IV đã tạm đình chỉ bến trưởng phà Vàm Cống Nguyễn Văn Cần và kíp trực trong ngày 6 và ngày 7/11 để viết tường trình, Cục này cũng cho mời cơ quan Công an vào cuộc để điều tra, làm sáng tỏ thực hư “mãi lộ” mà báo nêu. Đồng thời yêu cầu giám đốc Cụm phà Vàm Cống chấn chỉnh lại toàn bộ quy trình làm việc. Sắp xếp hợp lý để giải phóng xe qua phà được nhanh hơn.
![]() |
| nếu bỏ ra 50.000 đến 300.000đ, thì xe tải, xe du lịch sẽ được "ưu ái" cho qua phà sớm hơn |
Trước đó (sáng 13/11) Báo Tuổi Trẻ đã đăng một phóng sự mô tả thời gian trong hai ngày 6, 7/11 tại Phà Vàm Cống qua sông Hậu nối liền An Giang với Đồng Tháp. Xe cộ qua lại từ phà này rất đông, và muốn sớm được qua phà thì nhà xe phải chung chi từ 50.000đ đến 300.000đ/ lượt. Ngoài ra còn có tình trạng “cò” hoành hành và nghi vấn tạo ra tình trạng thiếu phà, bến để tạo sức ép lái xe phải “mua bến” qua phà cho nhanh.
![]() |
| Mất 2 năm nữa cầu Vàm Cống mới dự kiến hoàn thành, và 2 năm nữa phà Vàm Cống phải gồng mình chuyên chở trong tình trạng quá tải |
Hiện nay, cầu Vàm Cống đã triển khai được hơn hai năm ( khởi công 10/9/2013), đây là cây cầu dài 2,97km, độ lớn tương đương cầu Cần Thơ (Cầu Cần Thơ tổng chiều dài 2,75 km), có mặt cắt ngang 23,5 m bắc qua sông Hậu thuộc địa phận huyện Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp) và quận Thốt Nốt (TP Cần Thơ). Cách bến phà Vàm Cống hiện hữu 2,5km về phía hạ lưu và cách cầu Cần Thơ khoảng 48km về phía thượng lưu.
Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Vàm Cống sẽ kết nối mạng lưới giao thông khu vực ĐBSCL, đảm bảo giao thông thông suốt, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực này…).
Với dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2017 thì cũng phải mất 2 năm nữa phà Vàm Cống mới khánh thành, và hiện nay do lưu lượng xe đông, vào giờ cao điểm bến phà này luôn bị kẹt xe.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.