Đề xuất bổ sung chính sách giá ưu đãi đặc thù để hút hãng bay đến Cảng HKQT Long Thành

Theo đó, đối với các hãng hàng không khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ đi và đến Cảng HKQT Long Thành và duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng liên tục (không bao gồm các hãng đã khai thác tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất trong ít nhất 12 tháng trước thời điểm Cảng HKQT Long Thành đi vào hoạt động), sẽ được áp dụng mức giá bằng 50% giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh do Bộ Xây dựng quy định. Thời gian ưu đãi kéo dài trong 24 tháng kể từ khi bắt đầu khai thác.

Đối với các hãng hàng không khai thác chuyến bay thường lệ tại các cảng hàng không mới khác của Việt Nam (ngoại trừ Long Thành) và duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng liên tục, cũng sẽ được hưởng mức giá bằng 50% giá dịch vụ cất, hạ cánh trong thời hạn 24 tháng kể từ khi cảng hàng không được đưa vào khai thác.

Trong quá trình xây dựng dự thảo, các doanh nghiệp cơ bản đồng thuận về sự cần thiết ban hành chính sách ưu đãi giá đối với các cảng hàng không mới nói chung và Cảng HKQT Long Thành nói riêng, nhằm thu hút các hãng hàng không tham gia khai thác.

Để bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các doanh nghiệp cung cấp và sử dụng dịch vụ, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Xây dựng tiếp tục lấy ý kiến rộng rãi từ các cơ quan, đơn vị liên quan, bao gồm các nhà đầu tư các cảng hàng không mới dự kiến đưa vào khai thác như Cảng hàng không Quảng Trị và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bên cạnh các chính sách ưu đãi tại các cảng hàng không mới, dự thảo cũng đề xuất loại bỏ một số dịch vụ khỏi danh mục do Nhà nước định giá. Cụ thể gồm: dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không (chuyển sang cơ chế phí); dịch vụ cho thuê mặt bằng tại cảng hàng không, sân bay; dịch vụ cơ bản, thiết yếu tại cảng hàng không; nhượng quyền khai thác dịch vụ kỹ thuật hàng không.

Đồng thời, dự thảo bổ sung vào danh mục do Nhà nước định giá đối với hoạt động nhượng quyền khai thác dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, động cơ, cánh quạt và các trang thiết bị tàu bay tại Việt Nam.