Giá vé máy bay tăng trên 15%, xây dựng kịch bản vận tải hàng không linh hoạt

Vận chuyển hàng không quốc tế cơ bản chưa ảnh hưởng lớn

Ngày 26/3, Cục Hàng không Việt Nam cho hay, ngày 24/3/2026, Cục đã cấp phép khai thác 3 chuyến bay cho hãng Qatar Airways (QR) theo hình thức bay kết hợp trên chặng bay từ Doha (DOH) đi/đến Hà Nội (HAN) – TP. Hồ Chí Minh (SGN).

Do không phận Doha đang tạm thời đóng cửa bởi ảnh hưởng của tình hình chiến sự tại Trung Đông, Hãng dự kiến tổ chức khai thác theo hành trình DOH–HAN–SGN–HAN–DOH trong giai đoạn từ 24/3 đến 29/3/2026.

Các chuyến bay này không khai thác khách nội địa trên chặng HAN–SGN, mà nhằm mục đích giải tỏa, vận chuyển hành khách bị ảnh hưởng bởi tình huống đặc biệt tại Trung Đông, đồng thời từng bước khôi phục hoạt động vận tải hàng không giữa Qatar và Việt Nam, bao gồm vận chuyển hành khách, hàng hóa và bưu gửi.

Liên quan đến vận chuyển hàng không quốc tế, theo Cục Hàng không Việt Nam, hiện tại lượng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam về cơ bản chưa bị ảnh hưởng lớn, trừ luồng khách từ châu Âu tăng vọt trong tháng 3–4/2026 do khách tránh bay qua Trung Đông. Các khu vực còn lại chưa thấy có sự thay đổi rõ rệt về luồng khách và nhu cầu.

Dẫn báo cáo từ Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trước xung đột, giá vé máy bay giữa Việt Nam và quốc tế khá ổn định, nhưng khi xung đột bắt đầu xảy ra, giá vé bình quân trong tháng 3/2026 giữa Việt Nam và quốc tế đã tăng trên 15% so cùng kỳ (đặc biệt tăng trưởng mạnh trên các nhóm đường bay châu Âu, Úc, Mỹ).

Đối với vận chuyển hàng không nội địa, trước xung đột, giá vé duy trì khá ổn định, thậm chí giảm so với cùng kỳ (tháng 1 giảm 15% và tháng 2 tăng 4% do lệch giai đoạn Tết Âm lịch). Tuy nhiên, sang giai đoạn tháng 3/2026, khi xung đột bắt đầu xảy ra, giá vé bình quân tăng từ 15-23% so với mức giá vé bình quân cũ, trung bình 20%.

Xây dựng kịch bản vận tải phù hợp khi giá nhiên liệu Jet A1 tăng cao

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức cuộc họp với các Tổng công ty: Cảng Hàng không Việt Nam (ACV); Quản lý bay Việt Nam (VATM); Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt trời; các hãng hàng không và các doanh nghiệp cung ứng xăng dầu hàng không nhằm xây dựng kịch bản vận tải hàng không phù hợp trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A1 tăng cao và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Thông tin tại cuộc họp cho thấy, giá nhiên liệu Jet A1 thời gian gần đây đã tăng mạnh, cao gấp nhiều lần so với mức dự báo đầu năm. Diễn biến này khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng từ 60–70%, gây áp lực rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh. 

Bên cạnh đó, nguy cơ thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu cũng đang hiện hữu do tác động từ tình hình địa chính trị và gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tại cuộc họp, các đơn vị cũng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét các giải pháp hỗ trợ như điều chỉnh chính sách thuế, phí đối với nhiên liệu bay; hỗ trợ tín dụng cho doanh nghiệp; tạo điều kiện thuận lợi trong điều hành slot và khai thác bay nhằm giảm áp lực chi phí...

Trên cơ sở đánh giá tình hình, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng các kịch bản vận tải hàng không linh hoạt theo từng mức biến động giá nhiên liệu, bảo đảm mục tiêu duy trì hoạt động bay an toàn, thông suốt, không để xảy ra gián đoạn.

Các kịch bản cần tính đến việc điều chỉnh mạng đường bay, tần suất khai thác, tối ưu hóa đội tàu bay, tiết giảm chi phí và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Đồng thời, các hãng hàng không được yêu cầu chủ động rà soát kế hoạch sản xuất kinh doanh, xây dựng phương án điều hành phù hợp với diễn biến thị trường; tăng cường các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu quả khai thác, bảo đảm cân đối tài chính trong điều kiện chi phí đầu vào tăng cao.

Đối với các đơn vị cung ứng nhiên liệu, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đề nghị chủ động nguồn hàng, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng nhằm bảo đảm cung ứng ổn định, không để xảy ra thiếu hụt làm ảnh hưởng đến hoạt động khai thác. Các cảng hàng không, đơn vị điều hành bay tiếp tục tối ưu hóa điều phối hoạt động, góp phần giảm chi phí cho các hãng hàng không.

Bên cạnh đó, nhằm kịp thời ứng phó với biến động bất thường, bảo đảm ổn định hoạt động vận tải hàng không, trên tinh thần cùng hợp tác, chia sẻ gánh nặng chi phí, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các  doanh  nghiệp Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC) rà soát kế hoạch khai thác của các hãng hàng không để đề xuất các chính sách hỗ trợ giảm giá dịch vụ hàng  không phù hợp, đảm bảo cân đối hài hòa hoạt động kinh doanh của các hãng hàng không và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ.