![]() |
|
Với số tiền này, Didi sẽ tiếp tục mở rộng thị trường của mình tại Trung Quốc và có thể là cả các nước Đông Nam Á. Cách đây không lâu, Didi cũng thâu tóm luôn cả chi nhánh Uber tại Trung Quốc. |
Nhà sáng lập và giám đốc điều hành của SoftBank , vị thuyền trưởng Masayoshi Son vốn được biết đến là một người thích đặt cược vào các startup và công ty công nghệ để kiếm lời. Mới đây, SoftBank tuyên bố đã đặt cược số tiền khổng lồ 5 tỷ USD vào startup được mệnh danh là “Uber của Trung Quốc”.
Trước đây đã từng có rất nhiều thông tin xung quanh việc Didi kêu gọi thành công số vốn kỷ lục 5,5 tỷ USD, cao nhất trong một vòng gọi vốn từ trước đến nay. Đồng thời Didi cũng chính thức vượt mặt Xiaomi và trở thành startup có giá trị lớn nhất Châu Á, đứng thứ 2 thế giới, với tổng giá trị 50 tỷ USD.
Ngày hôm nay, khi mà SoftBank công bố báo cáo tài chình Q1/2017, có một mục đầu tư ghi rõ số tiền 5 tỷ USD được đổ vào công ty Xiaoju Kuaizhi (tên cũ của Didi). Đây cũng là chi tiết được rất nhiều nhà đầu tư và chuyên gia phân tích chú ý.
Tất cả những điều đó cho thấy Didi đang phát triển cực kỳ hùng mạnh và không có bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào. Rất có thể thị trường cho thuê xe qua ứng dụng di động tại Châu Á sẽ sớm bị Didi thôn tính.
Bên cạnh đó, Didi cũng sẽ sử dụng số tiền đầu tư 5 tỷ USD của SoftBank để phát triển công nghệ xe tự lái, nhằm ứng dụng vào dịch vụ cho đi nhờ xe của mình. Điều trùng hợp là Apple cũng đầu tư 1 tỷ USD vào Didi, và cũng có vẻ như đang bí mật phát triển công nghệ xe tự lái.
Liệu rằng Apple, Didi và SoftBank sẽ trở thành một liên minh mới trong lĩnh vực công nghệ xe tự lái? Điều đó rất có thể sẽ xảy ra, bởi liên minh này có đầy đủ những yếu tố cần thiết để đánh bại Uber hay Google và đưa xe tự lái vào thực tế.
Trước đó, đại gia SoftBank cũng tuyên bố sẽ mở quỹ đầu tư công nghệ trị giá 100 tỷ USD tại Mỹ, được gọi là quỹ Vision Fund. Tập đoàn đến từ Nhật Bản này đang cố gắng để tạo ra những cuộc cách mạng mới về công nghệ, từ xe tự lái cho đến trí tuệ nhân tạo.
Tuy nhiên điều đáng tiếc là số tiền này lại được đầu tư vào các công ty công nghệ tại Mỹ chứ không phải tại Nhật Bản. Trong khi có nhiều tập đoàn công nghệ lớn của Nhật Bản đang sống thoi thóp và chờ chết.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.