Cuộc chiến UAV - Nga đang nhanh chóng bắt kịp Mỹ

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 29/08/2017 15:22

Quân đội Nga đang chú trọng phát triển công nghệ UAV.

 

photo-1-1503928597634-55-0-800-1199-crop-150392868

Đối với Nga, việc phát triển máy bay UAV là cả một quá trình dài, khi trước đây Moscow thua cả Iran trong lĩnh vực này.

Theo tạp chí National Interest, mặc dù Nga từ lâu đang thua Mỹ về công nghệ quân sự, song trong những năm gần đây nhờ chiến tranh Syria, một lĩnh vực công nghệ của Nga đang dần phát triển.

Mặc dù Nga thua kém phương Tây về công nghệ máy bay không người lái (UAV), Moscow đang nhanh chóng thu hẹp khoảng cách nhờ chiến dịch quân sự của Nga tại Syria. Cho đến thời điểm hiện tại, máy bay không người lái của Nga đã được triển khai hơn 14.000 lần tại quốc gia này.

Thiếu tướng Alexander Novikov, người đứng đầu Văn phòng Phát triển UAV của Bộ Tham mưu Nga cho biết: "Các máy bay không người lái của Nga hiện nay bao gồm các loại tầm ngắn, tầm trung và tầm xa. Việc sử dụng máy bay đã đảm bảo quân đội Nga có thể liên tục kiểm soát tình hình dưới đất trên toàn lãnh thổ Syria".

Ông Samuel Bendett, một nhà nghiên cứu chuyên về các thiết bị không người lái của quân đội Nga cho biết, Moscow đã thu được những bài học quý giá trong việc phát triển UAV nhờ các hoạt động quân sự tại Syria.

"Quân đội Nga đã sử dụng thành công công nghệ UAV để nâng cao sức chiến đấu của mình tại Syria. Chúng thực hiện các hoạt động do thám và thu thập thông tin, nhờ đó quân đội Nga và quân đội Syria có thể kiểm soát tình hình tốt hơn. Hiện nay Nga đã ngang Mỹ trong việc sử dụng các thiết bị không người lái tại các khu vực nguy hiểm và có chiến sự", ông Bendett nói.

"Các loại máy bay không người lái mà ông Novikov nêu ra rất có thể là loại tầm ngắn mang tên Eleron và tầm trung Orlan-10, cả hai đều được sản xuất tại Nga.

Loại tầm xa có tên là Forpost, vốn là một phiên bản máy bay Searcher của Israel được lắp ráp tại Nga, có tầm hoạt động trên 250km. Các mẫu máy bay UAV khác của Nga có thể có tầm hoạt động trong khoảng từ 15 đến 100km", chuyên gia người Mỹ nói thêm.

"Trong chiến dịch quân sự ở Syria, Nga thiếu các thiết bị UAV mà Mỹ, Israel, Trung Quốc và thậm chí là Iran đang sử dụng. Mặc dù quân đội Nga có khả năng do thám rất tốt, song họ không có khả năng tấn công chính xác ngay lập tức sau khi nhận dạng và định vị mục tiêu mà UAV có thể làm", ông Bennett nói.

"Giờ đây, quân đội Nga cùng các hãng công nghiệp quân sự đang thúc đẩy tìm kiếm những giải pháp khác nhau, bao gồm chế tạo các loại UAV tầm trung và tầm cao, được trang bị các loại vũ khí chính xác và các công nghệ do thám hiện đại", chuyên gia người Mỹ cho biết.

Điện Kremlin cũng hiểu rõ rằng UAV là một mối đe dọa rất lớn và vì vậy họ phải có biện pháp đối phó. "Nga hiểu rõ được sự nguy hiểm của các loại UAV cỡ nhỏ mà phiến quân IS đang sử dụng, ví dụ như các loại trực thăng điều khiển từ xa có thể thả lựu đạn và bom mìn các loại", ông Bendett nói.

"Các mẫu máy bay đơn giản này đã gây nhiều thiệt hại cho quân đội Syria và Iraq, buộc Nga phải tuyên bố triển khai các thiết bị phòng chống UAV trên khắp Syria, có thể phát hiện, đánh chặn sóng vô tuyến và tiêu diệt các loại UAV này".

Có thể nói rằng, chiến dịch quân sự tại Syria của Nga đã cho phép quân đội Nga có những kinh nghiệp quý báu để giúp họ chuẩn bị cho tương lai, cụ thể là trong việc phát triển máy bay không người lái.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp