![]() |
|
Tiêm kích tàng hình J-20 tại Triển lãm Chu Hải năm 2016. Ảnh: China Daily |
Ngày 13/3, chia sẻ trong cuộc phỏng vấn với tờ China Daily, Yang Wei – Phó Tổng giám đốc phụ trách khoa học và công nghệ của Tập đoàn Công nghiệp Hàng Không Trung Quốc (AVIC) cho biết, thời gian tới đây Bắc Kinh sẽ tiếp tục cải tiến và nâng cấp các khả năng chiến đấu cho tiêm kích tàng hình J-20.
Nhiệm vụ chính của J-20 ở thời điểm hiện tại là "mở đường cho các máy bay khác tham chiến" nhưng theo ông Yang, tới đây J-20 sẽ được Trung Quốc phát triển thành chiến đấu cơ đa năng với nhiều biến thể và là nền tảng để nước này nghiên cứu chế tạo "tiêm kích thế hệ 6".
"Chúng tôi chưa hài lòng với những gì đạt được. Chúng tôi sẽ phát triển J-20 thành một dòng máy bay lớn và tiếp tục tăng cường các khả năng tình báo và xử lý thông tin cho nó. Đồng thời, chúng tôi sẽ nghiên cứu chế tạo một loại máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo cho Trung Quốc để đáp ứng các yêu cầu của đất nước trong tương lai".
Những tuyên bố trên được ông Yang Wei đưa ra bên lề phiên họp thứ nhất của Quốc hội khóa 13 đang tổ chức tại Bắc Kinh.
"Trước đây, chúng ta phải đi theo các nước khác trong thiết kế máy bay quân sự vì các khả năng nghiên cứu và phát triển khi đó còn rất sơ khai nhưng ngày nay chúng ta đã có thể thiết kế và chế tạo những gì chúng ta muốn".
Theo ông Yang, J-20 là máy bay tiêm kích tốt nhất Trung Quốc nên nó sẽ được sử dụng trong những thời khắc quan trọng nhất của cuộc chiến.
"Tất nhiên, nó sẽ được giao nhiệm vụ xuyên thủng mạng lưới phòng không của đối phương nhưng đó không phải là nhiệm vụ duy nhất. J-20 chắn chắc sẽ có nhiều chức năng, tùy thuộc vào khả năng sản xuất và quy mô triển khai".
J-20 sẽ là nền tảng để Trung Quốc chế tạo tiêm kích thế hệ 6?
Ngoài kế hoạch phát triển nhiều biến thể J-20, Không quân Trung Quốc cũng tuyên bố sẽ không cho phép xuất khẩu loại máy bay này nhưng không tiết lộ đã có bao nhiêu chiếc được sản xuất, bao nhiêu chiếc sẽ được đưa vào hoạt động và những nhiệm vụ cụ thể của J-20 là gì.
Theo các nhà quan sát quân sự, nhiệm vụ chủ chốt của J-20 sẽ không chỉ là tấn công các máy bay thù địch mà còn tấn công cả các phi cơ hỗ trợ quan trọng khác như máy bay tiếp dầu và máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không (AEW&C).
J-20 là dòng máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ 5 của Trung Quốc đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2011. Tại Triển lãm Hàng không Chu Hải năm 2016, hai mẫu J-20 đã bay trình diễn trong buổi khai mạc trước sự chứng kiến của nhiều khách tham quan nhưng các quan chức AVIC khi đó từ chối bình luận về loại máy bay này.
Trung Quốc coi J-20 là dòng tiêm kích tàng hình thứ ba được đưa vào sử dụng trên thế giới sau F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. Cùng với J-20, AVIC cũng đang thử nghiệm FC-31, một loại máy bay chiến đấu thế hệ 5 khác và mong muốn tham gia vào thị trường máy bay tiên tiến quốc tế
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.