![]() |
Người ta thường nói những thứ đơn giản nhất đôi khi chính là thứ tốt nhất, O Wheel 2 chính là ý tưởng thiết kế xe tuyệt vời nhất minh chứng cho điều này. Đối với vài người thì ý tưởng này là không khả thi và chắc chắn sẽ thất bại, nhưng nó vẫn có nhiều tính năng đáng lưu tâm và đáng để nghiên cứu.
Thiết kế của O Wheel 2 tuy mới lạ nhưng thật chất từ những ngày đầu của ngành công nghiệp xe cộ thì con người đã nghĩ đến một phương tiện vận chuyển có hình dáng tương tự như thế này. Nhà thiết kế Rashid Tagirov đã tạo ra concept này dựa trên ý tưởng mang quá khứ đến tương lai, mong muốn một ngày nào đó con người có thể di chuyển trên những chiếc xe mang phong cách gợi nhớ loại xe một bánh mà họ từng và vẫn muốn sử dụng.
O Wheel 2 có hai kiểu thiết kế, một là phiên bản solo chỉ vừa một người với thiết kế hai bánh xe sát nhau, và phiên bản còn lại là two-up dành cho hai người với hai bánh xe cách xa nhau. Phiên bản solo gần như bất khả thi để chế tạo trong tương lai gần, nhưng bản thứ hai thì không hẳn vậy.
Với phiên bản solo, chỉ cần nhìn sơ qua bạn cũng phát hiện nó gặp vấn đề lớn ở khả năng cân bằng, ngay cả với sự giúp đỡ của một con quay hồi chuyển mạnh mẽ, thì việc chuyển hướng khi đang đi nhanh gần như là bất khả thi trừ phi có ai đó đưa ra một giải pháp phi thường để con quay có thể nghiêng chiếc xe và lốp xe cũng phải được thay đổi. Thiết kế của bản solo có quá nhiều lỗi, nhưng bản two-up thì mang tính thực tiễn cao hơn.
Thiết kế của bản two-up mang lại sự cân bằng tuyệt đối. Theo ý tưởng của Rashid Tagirov thì chiếc xe này sẽ được đặc chế từ sợi carbon hoặc một chất liệu siêu bền khác, cấu trúc hình tròn giúp nâng sự chắc chắn cho chiếc xe. Nó cũng mang lại sự thoải mái khi sử dụng nhờ vào các ghế ngồi thiết kế rộng rãi dựa theo hình dạng đặc biệt của xe và được trang bị nhiều tiện nghi cho người dùng.
Nhờ vào khoảng cách bánh xe lớn, O Wheel 2 phiên bản hai ghế ngồi có thể dễ dàng chuyển hướng, và nó thậm chí còn vượt trội hơn so với các chiếc xe thường nhờ sự linh động và nhanh nhẹn. Với thiết kế này, nó có thể đổi sang bất cứ hướng nào với bán kính cong gần như bằng không, điều mà với các chiếc xe 4 bánh là bất khả thi, bạn có thể dễ dàng đậu xe trong những bãi xe hẹp nhất. Ngoài ra, nó cũng sử dụng động cơ điện giúp bảo vệ môi trường tối đa.
Con quay hồi chuyển cũng là một trang bị cần phải có để giữ thăng bằng cho xe, nhưng ở bản two-up thì mọi chuyện dễ hơn nhiều. Về phần kích thước thì dựa trên các bản vẽ đồ họa, nó có vẻ khá phù hợp cho sự chật chội và lộn xộn của môi trường đô thị. Đây chỉ là ý tưởng ban đầu, nếu trong tương lai có một công ty nào đó đưa vào sản xuất thì chắc chắn nó sẽ được cải tiến hơn nữa.
Tuy có thiết kế và cách vận hành chưa khả thi vào thời điểm hiện tại, nhưng với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ, không loại trừ khả năng trong tương lai rất gần sẽ có những chiếc xe độc đáo như O Wheel 2 xuất hiện trên đường phố.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.