![]() |
| Cô bé Lý Thị Tú 10 tuổi đang dùng búa để tìm quặng, những viên quặng Antimon được nhà máy thải ra thường nằm trong lõi của các viên đá do vậy việc tìm quặng khá nhọc nhằn - Ảnh: NGUYỄN KHÁNH |
Chúng nhọc nhằn dùng tay mót từng viên quặng nhỏ bán lấy tiền mua sách vở tới trường và đỡ đần mẹ cha.
Giữa màn đêm đen kịt, với một chiếc búa và một chiếc đèn pin đội trên đầu, Lý Thị Tú 10 tuổi đang mót từng viên quặng, Tú cho biết em đã làm công việc này từ nhiều năm nay. Đây cũng là thời điểm được nghỉ hè nên Tú cũng tranh thủ làm cả ban đêm để có thêm thu nhập.
Nhìn từ quốc lộ 4C, bãi thải quặng Antimon sừng sững như một ngọn núi màu trắng bạc. Mỏ quặng Antimon Mậu Duệ đã được khai thác hơn 20 năm, Antimon là nguyên liệu quan trọng được sử dụng để sản xuất ắc quy, hợp kim chống ma sát, hợp kim đúc chữ in hay lớp bọc cho sợi cáp.
![]() |
| Bất chấp nguy hiểm rình rập, những đứa trẻ cheo leo phơi mình mót quặng trên bãi thải của mỏ quặng Antimon Mậu Duệ, ngọn đồi này được hình thành từ đất đá thải của mỏ quặng nên nguy cơ sạt lở là khá cao - Ảnh: NGUYỄN KHÁNH |
Sau khi trải qua quá trình sàng tuyển quặng chặt chẽ, phần đất đá thừa sẽ được đổ ra ngoài bãi thải. Mỗi khi chiếc xe tải chở đá thải tiến đến và đổ xuống vực là hàng chục đứa trẻ lao đến, bất chấp nguy hiểm, chúng trườn theo những viên đá đang lăn xuống và bắt đầu dùng búa đập vỡ, quặng Antimon là phần thịt nằm ở lõi đá.
Thào Mí Trơ học sinh lớp 7 trường THCS Mậu Duệ cho biết: “Những ngày đi học bọn em chỉ đi mót quặng vào ban đêm, còn ngày hè được nghỉ học thì bọn em có mặt ở mỏ cả ngày, ngày nào may mắn thì mót được 2 đến 3kg, có ngày quặng ít thì chỉ được vài lạng”.
Ngay tại bãi thải, các thương lái cũng tập trung khá đông để thu mua quặng của bà con, giá dao động từ 15.000 đến 30.000đồng/kg.
Mậu Duệ những ngày hè tháng 6 nắng bỏng rát, những đứa trẻ người dân tộc lam lũ cắm mặt vào đất đá để mót từng viên quặng nhỏ. Đứa còn đi học, có đứa thì đã bỏ học, cái nghèo vẫn bám riết mảnh đất này từ nhiều năm nay và có thể còn nhiều năm về sau nữa.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.