Cao tốc Cam Lộ - La Sơn sắp cấm xe khách trên 30 chỗ, xe tải trên 30 tấn

Mới đưa vào khai thác đã mãn tải

Theo số liệu thống kê của Khu quản lý đường bộ II, từ khi đưa vào khai thác đến nay (15 tháng) trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 42 vụ va chạm, tai nạn giao thông, trong đó có 19 vụ xảy ra vào ban đêm, chiếm 45% và xảy ra nhiều tai nạn chết người. Nguyên nhân chính của các vụ tai nạn này là do lỗi của người điều khiển phương tiện lấn làn, vượt ẩu, thiếu quan sát, không giữ khoảng cách an toàn, chưa tuân thủ theo chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ trên tuyến. Bên cạnh đó, đây là tuyến mới chưa thu phí, không vướng các nút giao cắt đồng mức nên thu hút rất nhiều phương tiên lưu thông từ Ql 1 lên, đặc biệt là xe tải, xe khách liên tỉnh dẫn đến lưu lượng phương tiện tăng nhanh.

Theo ông Nguyễn Hồng Trung, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn, để có phương án tổ chức giao thông hợp lý, bảo đảm ATGT trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, chúng tôi đã tổ chức đếm xe trong các ngày 15,16 và 17/3. Kết quả, lưu lượng trung bình trên tuyến khoảng 4.216 xe/ngày đêm, trong đó xe có tải trọng nặng (xe đầu kéo và xe khách lớn) chiếm gần 50% trong tổng số xe lưu thông trên cao tốc. Theo tính toán năng lực thông hành đối với tuyến quốc lộ 2 làn xe không có dải phân cách cứng có vận tốc 80km đạt khoảng 9.200 – 11.000 xcqđ/ngày đêm (quy đổi ra xe tiêu chuẩn PCU) thì với lưu lượng này tuyến cao tốc đã đạt đến năng lưu thông hành của tuyến", ông Trung cho hay.

Chia tải cho cao tốc

Ông Nguyễn Hồng Trung, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn cho biết, nằm song song với cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tuyến Ql 1 lưu lượng xe trung bình trên tuyến cùng thời điểm với tuyến cao tốc vào khoảng 17.278 xe/ngày đêm nhưng tỷ lệ tổng xe tải nặng chỉ chiếm 37%, riêng xe tải nặng từ 18 tấn trở lên chiếm 11% trên tổng số xe lưu thông trên Ql 1. Tính toán quy đổi với đường ô tô 4 làn xe có giải phân cách giữa có mức độ phục vụ từ 31.000 - 33.500 PCU như vậy Ql 1 còn khoảng 6000 PCU nữa mới mãn tải.

Cũng theo ông Trung, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn, qua kiểm đếm, phân tích tư vấn đưa ra phương án phân luồng giao thông cho tuyến Cam Lộ - La Sơn cấm xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải nặng trên 6 trục (30 tấn) lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Những phương tiện này sẽ đi theo Ql 1 và chia tải cho cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục ĐBVN yêu cầu phương án phân luồng giao thông phải phù hợp, khoa học, tăng cường ATGT. Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã mãn tải, điều kiện lưu thông chưa tốt vì còn yếu tố địa hình, thời tiết làm nhiều phương tiện lưu thông chưa đạt tốc độ tối thiểu. Trong khi Ql 1 năng lực lưu thông vẫn còn, do đó việc chia tải cho Ql 1 là hợp lý, khoa học.

Để có phương án tối ưu, Cục ĐBVN đề nghị Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn, Khu Quản lý đường bộ II, Phòng Bảo trì Kết cấu hạ tầng giao thông tổng hợp các ý kiến các bên liên quan đi đến thống nhất (chậm nhất ngày 28/3). Sau đó tổ chức cắm biển báo, thông báo phân luồng trên phương tiện thông tin đại chúng để người dân biết, khi lưu thông trên tuyến đảm bảo an toàn.