![]() |
|
Một công nhân Iran đang lắp đặt xe hơi tại xưởng sản xuất ở thủ đô Tehran. Ảnh: AP. |
Quyết định tái trừng phạt và rút khỏi thỏa thuận hạt nhân Iran của Tổng thống Donald Trump có khả năng sẽ gây thiệt hại đối với một số công ty sản xuất dầu mỏ, máy bay và xe hơi có hợp đồng với Iran. Tuy nhiên theo nhiều chuyên gia, hậu quả của quyết định trên chưa được dự báo chính xác vì một số công ty có thể được miễn thuế và khả năng khôi phục thỏa thuận Iran chưa bị loại trừ.
Các tập đoàn sản xuất máy bay Boeing của Mỹ và Airbus của châu Âu được đánh giá là chịu tổn thất nặng nề nhất. Trong khi Airbus có khả năng mất 19 tỷ USD, Boeing cũng sẽ "hụt" hàng loạt hợp đồng tổng trị giá 20 tỷ USD với các hãng hàng không Iran.
Sau khi thỏa thuận hạt nhân Iran được ký kết năm 2015, một số tập đoàn dầu mỏ đã nhiệt tình quay trở lại thị trường này, trong đó có công ty Total SA của Pháp với bản hợp đồng kéo dài 20 năm trị giá 5 tỷ USD, theo AP. Nếu Mỹ quyết định quay lưng với Iran, những bản hợp đồng này có nguy cơ bị phá vỡ.
Ngày 9/5, Nhà Trắng phát đi thông báo Tổng thống Trump đang chuẩn bị áp đặt thêm trừng phạt mới đối với Iran đồng thời với việc khôi phục các trừng phạt cũ.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục gây sức ép tối đa và cam kết sẽ không cho Iran sở hữu vũ khí hạt nhân", phát ngôn viên Nhà Trắng Sarah Sanders nói.
Trong khi các nhà lãnh đạo của Anh, Pháp và Đức thất bại trong việc thuyết phục Tổng thống Trump ở lại thỏa thuận Iran, phản ứng của một số quốc gia châu Âu khác thậm chí còn tồi tệ hơn.
Carl Bildt, cựu thủ tướng Thụy Điển và hiện là đồng chủ tịch một nhóm chuyên gia về đối ngoại của châu Âu, khẳng định việc trừng phạt Iran "không tập trung nhiều vào các tập đoàn Mỹ mà chủ yếu nhằm vào những công ty châu Âu". Lý do của nhận định này là vì sau khi thỏa thuận hạt nhân Iran được ký kết năm 2015, hầu hết công ty thiết lập quan hệ buôn bán với Iran đều đến từ châu Âu.
Chủ tịch Ủy ban châu Âu Jean-Claude Juncker cho rằng với động thái rút khỏi thỏa thuận Iran, Mỹ "không còn muốn hợp tác với những phần còn lại của thế giới" và có thể sẽ bị châu Âu thay thế trên trường quốc tế.
Tag:
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.