
Đại diện lãnh đạo các Sở ban ngành của tỉnh Quảng Nam tham gia hội thảo dự án "Phát triển năng lực về bảo trì thông minh cho các cây cầu cũ".
Ngày 30/11, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Nam góp ý về dự án "Phát triển năng lực về bảo trì thông minh cho các cây cầu cũ tại tỉnh Quảng Nam" do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Văn bản do Thứ trưởng Lê Đình Thọ ký cho biết, Bộ GTVT thống nhất chủ trương đề xuất dự án "Phát triển năng lực về bảo trì thông minh cho các cây cầu cũ tại tỉnh Quảng Nam" (gọi tắt là dự án) sử dụng nguồn vốn tài trợ của Chính phủ Hàn Quốc. Đồng thời, đề nghị tỉnh Quảng Nam làm rõ sản phẩm đầu ra của nhiệm vụ là xây dựng tiêu chuẩn quốc gia hay tiêu chuẩn cơ sở.
Trong trường hợp chỉ xây dựng các quy trình và hướng dẫn phục vụ công tác quản lý và bảo trì dưới dạng sổ tay hướng dẫn thì đề nghị chỉnh sửa lại tên và mục tiêu của nhiệm vụ này để tránh nhầm lẫn.
Bên cạnh đó, xem xét đảm bảo tính thống nhất và tránh chồng chéo với hệ thống quy trình bảo trì hiện tại đang triển khai của ngành GTVT đồng thời làm rõ yếu tố "thông minh" so với các công nghệ, kỹ thuật hiện đang áp dụng. Thiết lập quy trình và hướng dẫn đối với hệ thống giám sát độ kiên cố của kết cấu cầu: Nên giải thích làm rõ thuật ngữ "độ kiên cố của kết cấu cầu".
Chú trọng đào tạo kỹ thuật để nâng cao năng lực về quản lý và bảo trì cầu bằng công nghệ thông minh. Điều chỉnh nội dung "Thiết lập chương trình huấn luyện và giáo dục về hệ thống giám sát độ kiên cố của kết cấu" thành "Thiết lập chương trình huấn luyện và giáo dục về hệ thống quan trắc, cảnh báo phục vụ công tác bảo trì".
Đào tạo cho các kỹ sư ở tỉnh Quảng Nam sử dụng thành thạo các thiết bị thông minh được tài trợ trong dự án như các loại máy siêu âm cốt thép, máy đo cường độ bê tông, cảm biến… Ở Việt Nam hiện nay, đã có nhiều thiết bị thực hiện công việc này, do đó nên làm rõ hơn tính mới và yếu tố công nghệ thông minh của một số thiết bị trong dự án.
Thực hiện dự án thí điểm (Cầu Nguyễn Văn Trỗi - Thành phố Tam Kỳ và Cầu Trường Giang - Huyện Duy Xuyên), xem xét điều chỉnh "Hệ thống giám sát độ kiên cố" thành "Hệ thống quan trắc".
Đối với hệ thống trang thiết bị nên làm rõ về số lượng và chủng loại thiết bị sẽ được tài trợ (nên dự kiến danh mục thiết bị) cho dự án.
Tag:
Thông qua cầu nối của Tạp chí Xây dựng, các chuyên gia, cơ quan quản lý, doanh nghiệp... đã cùng phân tích quy trình kiểm tra an toàn, giải quyết bài toán tương thích và đề xuất cơ chế đo đếm cước minh bạch cho người sử dụng ô tô điện.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các hạng mục kết nối, rà soát điều kiện khai thác và phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, đường bộ kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đường bộ
Với chiều dài hơn 18 km, tổng mức đầu tư trên 25.700 tỷ đồng, dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) đang được đẩy nhanh thi công. Công trình có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, không chỉ tạo kết nối trực tiếp từ đất liền ra đảo mà còn giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới hạ tầng chiến lược vùng cực Nam Tổ quốc.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận phương án thiết kế hai bước (thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công) đối với Dự án mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị, gồm thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công.
Đường bộ
Đoạn đường từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp dự kiến không nằm trong Dự án PPP mở rộng tuyến Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc 8 làn xe để đảm bảo tính khả thi tài chính.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận phương án xây dựng cầu vượt trực thông qua đường cao tốc CT.01 tại Km251+190, thuộc Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy và tuyến đường kết nối QL1A với đường trục dọc 07.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.