![]() |
| Hà Nội mới tiếp nhận chiếc xe chữa cháy lưỡng cư. |
Nỗi ám ảnh cháy nhà trong phố nhỏ, hẻm nhỏ chằng chịt dây điện, PCCC đứng ngoài đường hú còi không thể tiếp cận hiện trường sẽ không còn khi xe chữa cháy thông minh "có mặt" và phát huy tối đa hiệu quả?
Chiếc xe Argo 8X8-XTI mà Hà Nội được tặng có thể hoạt động linh hoạt cả trên bộ cũng như dưới nước, có thể vượt qua các địa hình phức tạp nhờ hệ thống bánh xe đặc biệt. Đây là một trong những loại xe dùng cho cứu hỏa tiên tiến nhất hiện nay với việc trang bị thêm các trang thiết bị chuyên dụng cho việc chữa cháy như bơm nước, vòi phun cao áp, tời kéo,.... Điều kiện hạ tầng “phức tạp”, nhiều ngõ ngách nhỏ tiêu biểu như phố cổ thì chiếc xe là “cứu cánh” khi xe phòng cháy chuyên dụng khó tiếp cận hiện trường.
Argo 8x8 với ưu điểm vượt trội có trọng lượng 790kg nhưng “hội tụ” đầy đủ các bộ phận của một chiếc xe chữa cháy chuyên dụng, sở hữu hệ thống đèn pha và xi-nhan, hệ thống vòi cứu hỏa, van xả… Chiếc xe có tổng cộng 8 bánh, lốp được thiết kế đặc biệt để vượt những địa hình khó khăn. Xe có tay lái như một chiếc xe máy và có thể đạt tốc độ tối đa 27 km/h khi di chuyển trên mặt đất và 5 km/h khi trở thành xuồng máy lướt trên mặt nước.
Bên cạnh những ưu điểm, chiếc xe này vẫn tồn tại nhược điểm nhất định. Vì kích thước nhỏ để di chuyển trong ngõ hẹp nên xe chỉ chứa được lượng nước rất khiêm tốn so với những chiếc xe chữa cháy chuyên dụng của Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy. Đối với những vụ cháy lớn thì một chiếc xe Argo 8x8 có sức chứa nước như vậy sẽ khó lòng dập tắt được ngọn lửa.
Argo 8x8 - "Siêu xe" chữa cháy "cũ người, mới ta"Trên thế giới, mẫu xe Argo 8x8 không còn quá xa lạ ở nhiều nước phát triển như Mỹ, Canada… và ngay ở Nhật Bản, mẫu xe “lưỡng cư” này cũng được sử dụng làm xe chữa cháy và tỏ ra khá hiệu quả ở đất nước "mặt trời mọc".
Về cơ bản, mẫu xe có tay lái như xe máy này sẽ vận hành bình thường và di chuyển bằng 8 bánh trên đường. Ngoài khả năng di chuyển linh hoạt ở nhiều địa hình, khi xuống nước Argo 8x8 lại “biến hình” như chiếc xuồng và lướt nhẹ nhàng.
Ở nhiều quốc gia, nó còn được sử dụng để làm xuồng máy, xe vượt bùn lầy và đôi khi là xe tải chở gỗ rất đa năng. Thậm chí, nhiều chiếc xe Argo 8x8 còn được chế tạo thêm xích ở lốp như những chiếc xe tăng quân sự.
Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Argo 8x8 – XTI Models xuất hiện tại Việt Nam và hiện diện với khả năng của một chiếc xe chữa cháy “lưỡng cư”. Theo nhà sản xuất, chiếc xe mà hiệp hội Văn hóa quốc tế Nhật Bản tặng là loại xe hiện đại nhất Châu Á ở thời điểm hiện tại, được trang bị những tính năng ưu việt giúp nó vận hành linh hoạt và đa năng. Ngoài Hà Nội, Hiệp hội sẽ dành tặng thêm 2 chiếc xe tương tự cho Quảng Ninh và Hải Phòng.
Trong lễ khai mạc sự kiện giao lưu văn hóa Nhật Bản và triển lãm Hoa anh đào 2017 mới đây, nhiều khách tham quan đã phải trầm trồ khi lần đầu tiên được chứng kiến chiếc xe chữa cháy đa năng có thể di chuyển linh hoạt ở dưới nước, trên cạn và đặc biệt là rất thích hợp di chuyển trong phố cổ.
“Chiếc xe mới này sẽ là giải pháp cho những con phố cổ, ngõ hẹp ở Hà Nội mỗi khi xảy ra hỏa hoạn. Đồng thời, những người chiến sĩ cảnh sát chữa cháy cũng được giảm bớt áp lực công việc hơn so với trước đây”, anh Hoàng – người được tận mắt nhìn thấy chiếc xe, chia sẻ.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.