![]() |
|
Đây là nỗ lực thúc đẩy xuất khẩu sau khi Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (Brexit). |
Vụ thương mại quốc tế của Anh là cơ quan phát triển đề xuất này. Nếu việc đàm phán diễn ra thành công thì Anh là nước đầu tiên tham gia TPP mà không có biên giới với Thái Bình Dương hay biển Đông. Ông Greg Hands, Bộ trưởng Thương mại, cho biết khoảng cách địa lý không phải là rào cản gia nhập TPP bởi lẽ đây là các mối quan hệ đối tác trên nhiều mặt, nhiều lĩnh vực.
Bên cạnh đó, sự tham gia của Anh cũng giúp vực dậy TPP sau khi Hoa Kỳ quyết định rút khỏi hiệp định này vào hồi tháng 1 năm ngoái. Vào tháng 11/2017, 11 thành viên còn lại của TPP, bao gồm Úc, Nhật Bản, Mexico, đã đồng ý tiếp tục thỏa thuận này với tên gọi khác là Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP).
Các cuộc đàm phán của Anh về việc tham gia TPP được bắt đầu kể từ khi Bộ trưởng Thương mại quốc tế Liam Fox có chuyến thăm 3 ngày đến Trung Quốc. Tuy nhiên, Anh phải đợi đến khi Hiệp định TPP-11 được tái đàm phán và nước này cũng cần hoàn tất thủ tục rút khỏi EU (dự kiến diễn ra vào tháng 03/2019).
Hiện tại, quan hệ giữa Anh và các nước thành viên của TPP khá mờ nhạt nếu so với quan hệ của các nước này với Mỹ. Nhập khẩu của Anh từ nền kinh tế lớn nhất TPP là Nhật Bản cũng chỉ chiếm 1,6% tổng giá trị nhập khẩu của nước này, theo số liệu của Đại học MIT. Giá trị nhập khẩu của 11 nước thành viên TPP vào Anh chỉ chiếm ít hơn 8% tổng giá trị nhập khẩu của Anh trong năm ngoái. Trong khi đó, riêng nhập khẩu của Đức vào Anh đã chiếm đến 11%.
Tương tự như nhập khẩu, giá trị xuất khẩu của Anh sang các nước thuộc TPP không lớn. Nửa đầu năm 2017, giá trị xuất khẩu dịch vụ của Anh sang Nhật Bản đạt khoảng 1,7 tỷ £, bằng 1/10 so với tổng giá trị xuất khẩu dịch vụ của Anh sang Hoa Kỳ.
Các quốc gia trong TPP bày tỏ những ý kiến trái chiều với động thái từ phía Anh. Có nước cho rằng hiện giờ là quá sớm để thảo luận vấn đề Anh tham gia TPP trước khi nước này hoàn thành việc rút khỏi EU. Ngược lại, một số thành viên TPP lại đang hoan nghênh ý tưởng gia nhập thêm một số nền kinh tế thuộc nhóm G7 như Anh. Trong những tháng tới, Anh sẽ đưa ý tưởng này ra thảo luận với Úc, New Zealand và các quốc gia khác thuộc TPP.
Ngay trong Chính phủ Anh cũng có nhiều tranh cãi xung quanh vấn đề này. Đảng Lao động cho rằng Chính phủ nên tập trung vào những hiệp định thương mại trong tương lai của Anh với EU, thay vì TPP. Ông Tim Farron, một cựu lãnh đạo của Đảng Dân chủ Tự do, nói: “Chính phủ muốn chúng ta rời bỏ một thị trường rất gần để tham gia một thị trường khác, bé nhỏ hơn ở tận phía bên kia của thế giới”.
Thực tế, tham gia Hiệp định TPP sẽ thuận lợi hơn so với việc đàm phán với từng nước thành viên trong TPP, nhưng Bộ thương mại của Anh vẫn có thể sẽ theo đuổi các hiệp định song phương.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.