![]() |
Câu chuyện bắt đầu từ năm 2008, hãng sản xuất máy bay Airbus đã ra mắt dòng A380 với rất nhiều cải tiến mới. Đây là dòng máy bay chở khách lớn nhất thế giới, tiết kiệm nhiên liệu tối đa và hơn nữa nó được điều chỉnh để giảm tiếng ồn động cơ. Airbus muốn hành khách không còn phải chịu những tiếng động khó chịu ấy, từ đó khiến chuyến đi dễ chịu hơn cho tất cả mọi người.
Tuy nhiên, trái với hy vọng nhận lại bình luận tốt và sự tán dương từ phía khách hàng cũng như người dùng, Airbus gặp phải rắc rối lớn.
Trên trang Gizmodo, một độc giả phàn nàn: "Ngày trước khi đi máy bay, tôi có thể chìm đắm trong các show truyền hình hay trong bộ phim ưa thích (ví dụ như Jerry Friggin' Maguire) bởi tiếng ồn trắng (white noise) vì thứ duy nhất tôi nghe thấy chỉ là tiếng ồn của động cơ máy bay và tôi có thể dễ dàng bỏ qua nó.
Tuy nhiên, bỗng dưng bây giờ khi lên 1 chiếc A380 mọi thứ lại trở thành cơn ác mộng: Các phi công nhận ra khi nghỉ giải lao, họ có thể nghe mọi thứ “từ tiếng trẻ con khóc lóc, tiếng hành khách ngáy và tiếng giật bồn cầu toilet”.
Còn theo website về hàng không Flightglobal thì hãng hàng không có trụ sở tại Dubai là Emirate Air đang phải "cầu xin" Airbus đưa ra một giải pháp cho vấn đề chiếc A380 của họ quá yên tĩnh.
Một phi công của Emirate có tên Ed Davidson nói nhiều đồng nghiệp của anh phàn nàn rằng: Trong các máy bay khác, tiếng động cơ có thể át đi tiếng ồn phát ra từ cabin hành khách. Tuy nhiên riêng trên máy bay Airbus A380, trong thời gian nghỉ giải lao, các phi công phải dùng tới bông bịt tai nhưng các tiếng ồn ở trong cabin vẫn quấy rầy họ.
Hóa ra là tiếng ồn động cơ lúc trước tuy khó chịu, nhưng nó giúp át chế nhiều thứ khó chịu hơn. Giờ đây, khi tiếng động cơ hoàn toàn bị loại bỏ, những tiếng thì thầm, ho, át xì, tiếng trẻ con khóc… vốn lúc trước bị át đi nay lại có thể nghe "rõ mồn một".
Điều đó rõ ràng không chỉ ảnh hưởng tới phi công mà khiến bản thân các hành khách mất đi không gian riêng, cảm thấy mình đang trong một khu công cộng với đủ loại tiếng ồn.
Cuối cùng, Airbus cũng phải nhượng bộ và tìm cách khiến khoang máy bay của họ... bớt yên tĩnh hơn.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.