Xu hướng xe hybrid ở Việt Nam, VinFast có đứng ngoài cuộc?

Ôtô hybrid đang trở thành xu hướng

Trong thời gian gần đây, thị trường ô tô Việt Nam bùng nổ khi sự cạnh tranh ngày cạnh rõ rệt hơn đến từ các thương hiệu mới gia nhập và các hãng xe “lão làng”.

Đặc biệt, xu hướng điện hoá ngành công nghiệp ô tô rõ ràng nhất trong 3 năm qua với thương hiệu nội địa - VinFast. Không chỉ những dòng xe phù hợp với thị hiếu số đông, hãng xe Việt ngày càng đa dạng hoá các sản phẩm và “một mình, một ngựa” ở thị trường xe điện.

Điều này đòi hỏi các hãng xe muốn cạnh tranh phải bắt kịp xu hướng, nhưng với xe điện thì hạ tầng trạm sạc vẫn là vấn đề đau đầu với các thương hiệu (trừ VinFast) khi phải bỏ ra số tiện quá lớn.

Chính vì thế, xe hybrid được coi là “cứu cánh” cho nhiều hãng xe và bước đệm để người dùng có thể chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện.

Ô tô hybrid đang có doanh số ấn tượng ở Việt Nam.

Kết thúc quý I/2026, doanh số xe hybrid đang có sự bứt phá mạnh mẽ khi có 5.125 chiếc được bán ra, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, riêng tháng 3 đã đạt doanh số 3.143 xe hybrid. Hiện Toyota đang là thương hiệu sở hữu nhiều xe hybrid nhất được bán ra thị trường với 2.193 xe - mức doanh số cao nhất trong hơn 6 năm qua.

Sự phát triển của xe hybrid giải quyết bài toán giảm phát thải mà xe động cơ đốt trong gây ra và mức tiêu thụ nhiên liệu cũng thấp hơn đáng kể. Đồng thời, xe hybrid còn giúp những người dùng ngại thay đổi thói quen chờ sạc khi dùng xe điện có thể lựa chọn.

“Ô tô điện hiện nay vẫn khá mới, thương hiệu cũng mới phát triển nên tôi vẫn cần cân nhắc. Do đó, chọn xe hybrid thời điểm này giải quyết được nhiều vấn đề từ tiết kiệm nhiên liệu đến việc không phải sạc cả tiếng đồng hồ”, anh Quân (Nghĩa Đô, Hà Nội) chia sẻ.

Ô tô sử dụng động cơ hybrid hiện nay khá phổ biến khi người dùng chỉ cần bỏ ra khoảng hơn 600 triệu đồng là có thể sở hữu một mẫu xe hạng B. Khi di chuyển nội đô với tốc độ thấp, xe sẽ dùng mô-tơ điện truyền động và khi lên tốc độ cao sẽ là sự kết hợp của máy xăng và điện giúp mức tiêu hao nhiên liệu thực tế mà nhiều dòng xe hiện nay có thể đạt được là 1,5 lít/100km.

Nhờ nhiều lợi thế, ô tô hybrid đang trở thành xu hướng giúp người tiêu dùng có thể lựa chọn xe xanh, nhưng chưa làm quen được với việc sạc. Xe hybrid cũng là “trạm trung chuyển” giúp người dùng dần bỏ xe thuần xăng/dầu trước khi chuyển sang xe thuần điện hoàn toàn trong thời gian dài sắp tới.

Xe hybrid ưu đãi, VinFast khó đứng ngoài cuộc

Trong năm 2026, luật thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) có hiệu lực sẽ là bước đà mạnh mẽ để các dòng xe hybrid bùng nổ trong thời gian tới.

Cụ thể, từ ngày 1/1/2026, xe hybrid - bao gồm cả loại tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV) – sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ bằng 70% so với xe chạy xăng, dầu cùng chủng loại đang áp dụng hiện nay.

Điều này giúp giá bán, các loại thuế VAT, lệ phí trước bạ tính trên giá trị xe cũng sẽ giảm tương ứng. Tính nhanh, khách hàng mua xe hybrid được giảm từ vài chục triệu đến vài trăm triệu so với mức giá hiện nay.

Thực tế, nhiều hãng xe như Toyota, Honda đã giảm giá hàng trăm triệu đồng các phiên bản xe hybrid từ đầu năm 2026.

Đồng thời, nhiều hãng xe đang có những bước chuẩn bị kỹ lưỡng để mở rộng dải sản phẩm, giảm dần các biến thể chạy xăng, bổ sung bản hybrid ở thị trường Việt Nam.

Ưu đãi cho xe hybrid có thể vẫn chưa dừng lại trong thời gian tới nên việc một hãng xe thuần điện sẽ có thêm những xe động cơ lai cũng không phải là điều bất khả thi.

Ngoài xe điện, VinFast rất có thể bổ sung thêm xe EREV.

“Thị hiếu của người tiêu dùng với xe hybrid là có, khá rõ rệt trong thời gian gần đây. Chỉ cần thị trường có nhu cầu, hãng xe nào rồi cũng sẽ phải tìm phương án đáp ứng nếu muốn phát triển. Không bỏ cái vốn có đang tốt như xe điện, nhưng bổ sung thêm xe hybrid cũng không có gì là khó để doanh số ngày càng tốt hơn”, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải nhận định.

Trong cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 diễn ra 22/4, ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ: "VinFast sẽ mãi là hãng xe tập trung vào hệ sinh thái chạy điện. Nhưng chúng tôi cũng nghiên cứu, ứng dụng thêm công nghệ mới để kéo dài quãng đường hoạt động của xe điện, giải quyết một số trường hợp của chủ xe như đang đi thì hết pin, đi vào vùng không có trạm sạc hoặc quên không sạc điện".

Có nhiều ý kiến xung quanh phát biểu của Chủ tịch VinGroup, trong đó chắc chắn VinFast sẽ không quay lại sản xuất ô tô thuần động cơ đốt trong như trước. Mặc dù vậy, việc kéo dài quãng đường di chuyển của xe điện bằng công nghệ mà không cần sạc thì đương nhiên sẽ là xe hybrid.

Theo các chuyên gia trong ngành, rất có thể VinFast sẽ ứng dụng công nghệ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) - xe điện mở rộng hành trình.

Bản chất của xe EREV là động cơ hybrid kiểu nối tiếp, sử dụng một động cơ xăng làm nhiệm vụ phát điện sạc pin, năng lượng từ pin sẽ đến mô-tơ điện để tạo ra động năng giúp xe chuyển động.

Như vậy, rõ ràng động cơ đốt trong chỉ là máy phát điện chứ không có nhiệm vụ truyền động nên xe vẫn di chuyển thuần điện. 

Khi xu hướng xe hybrid song hành cùng xe điện đang khá rõ ràng như hiện nay, việc bổ sung thêm những phiên bản kéo dài quãng đường di chuyển bằng công nghệ EREV là điều hoàn toàn khả thi và VinFast có lẽ khó bỏ qua cơ hội này.