Xe bán tải Hyundai có thể đấu Ford Ranger Raptor

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 17/09/2019 06:55

Mẫu pick-up đầu tiên của hãng xe Hàn dự kiến có phiên bản hiệu suất cao để cạnh tranh với Ranger Raptor khi ra mắt vào 2021.

hangxe11111111
Santa Cruz concept - tiền thân của mẫu bán tải đầu tiên của Hyundai. Ảnh: Techmalak

Để đấu với đối thủ từ hãng Mỹ, xe bán tải của Hyundai có thể là một phiên bản N với hệ thống treo hành trình dài hơn bản tiêu chuẩn, với ngoại hình hầm hố. Sức mạnh được cho là lấy từ động cơ 2 lít turbo từ i30 N, với công suất 301 mã lực hoặc hơn. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h sau chưa tới 7 giây.

"Bạn phải sẵn sàng đón nhận mọi thứ từ Hyundai và Kia", Albert Biermann, người đứng đầu trung tâm nghiên cứu và phát triển của Hyundai nói với Motoring (Australia). 

Mẫu bán tải phát triển từ Santa Cruz concept, lần đầu ra mắt ở triển lãm ôtô Detroit (Mỹ) năm 2015. Phiên bản sản xuất dự kiến ra mắt trong 2021. 

Chiếc pick-up có thể sử dụng phần thân với cabin đơn hoặc đôi (một hoặc hai hàng ghế), tùy chọn động cơ xăng hoặc dầu. Hồi cuối 2018, đại diện Hyundai từng nói rằng sản phẩm này sẽ "xuất hiện nhanh nhất có thể". Nhưng việc đưa một chiếc xe từ dạng concept sang sản xuất dường như không mấy dễ dàng.

Về phía đối thủ, có thông tin cho rằng Ford đang chuẩn bị tăng sức mạnh cho Ranger thế thệ tiếp theo. Sản phẩm này không bán ra tại Mỹ mà dành cho những thị trường khác thay cho F-150 Raptor. 

Giống F-150 Raptor, Ranger Raptor là một chiếc bán tải hiệu suất cao tối ưu hóa khả năng off-road. Động cơ dầu 2 lít EcoBlue bi-turbo công suất 210 mã lực kết hợp hộp số tự động 10 cấp và dẫn động hai cầu. Ở Đức, Ranger Raptor có giá từ 74.700 USD, và ở Australia là từ 76.000 USD.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Trải nghiệm thực tế VinFast Minio Green thương mại: Ô tô giá rẻ nhiều ưu điểm

Trải nghiệm thực tế VinFast Minio Green thương mại: Ô tô giá rẻ nhiều ưu điểm

VinFast Minio Green hiện đã về một số đại lý chờ bàn giao chính thức đến khách hàng sau gần 8 tháng nhận đặt cọc.

Đánh giá xe
Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.

Đánh giá xe
Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.

Đánh giá xe
Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.

Đánh giá xe
Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.

Đánh giá xe
Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.

Đánh giá xe