Xây dựng mô hình toán học biểu diễn mối quan hệ giữa phát triển kinh tế xã hội với lực lượng lao động trong ngành vận tải biển Việt Nam

sao sao sao sao sao
10/09/2021 13:57

Quy hoạch và phát triển nguồn nhân lực quốc gia là chiến lược quan trọng đối với mọi quốc gia trên toàn thế giới.

 

ThS. ĐỖ THANH TÙNG
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

Untitled

Xu hướng tăng trưởng kinh tế - dân số giai đoạn 1989 - 2019

 

TÓM TẮT: Quy hoạch và phát triển nguồn nhân lực quốc gia là chiến lược quan trọng đối với mọi quốc gia trên toàn thế giới. Kinh tế, xã hội có phát triển hay không, phát triển theo hướng nào chính là định hướng của các nhà hoạch định của chính phủ. Việt Nam là một quốc gia có nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển. Kể từ khi đổi mới kinh tế đến nay, kinh tế biển đã đóng một vai trò hết sức quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa và các lĩnh vực kinh tế xã hội khác. Tuy nhiên, việc quy hoạch lực lượng lao động còn nhiều khó khăn do việc ước lượng lao động tham gia. Việc xây dựng một mô hình giúp việc ước lượng này chính xác hơn là điều hết sức cần thiết, nhờ vào đó, các nhà hoạch định có thể xây dựng những chiến lược phát nguồn nhân lực dài hạn cho quốc gia trong lĩnh vực vận tải biển nói riêng và kinh tế biển nói chung. Mở rộng hơn, có thể áp đụng để hoạch định nguồn nhân lực cho các ngành khác. Việc xây dựng mô hình dựa vào mối quan hệ phần trăm tăng trưởng của các yếu tố, từ đó xác định phương trình biểu diễn mối quan hệ này.
TỪ KHÓA: Lao động vận tải biển, lao động đường thủy, vận tải biển, cảng biển.
ABSTRACT: National human resource planning and development is an important strategy for every country around the world. Whether the socio-economic development or not, which direction is the orientation of the Government’s planners. Vietnam is a country with many advantages of marine economic development. Since the economic innovation, the marine economy has played a very important role in the import and export of goods and other socio-economic fields. However, the planning of the workforce is still difficult due to the estimating of labor participation. Building a model that makes this estimation more accurate is essential, so that planners can develop long-term human resource development strategies for the country in the field of shipping in particular and the marine economy in general. Expanding, it is possible to apply to plan human resources for other industries. The modeling is based on the growth percentage relationship of the factors thereby determining the equation that describes this relationship.
KEYWORDS: Sea freight labors, waterway labors, sea freight, seaports.
Nội dung xem tại đây

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.