![]() |
| GPMB và năng lực nhà thầu đang khiến dự án có nguy cơ vỡ tiến độ |
Chiều ngày 19/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp cùng nhà đầu tư và các nhà thầu thi công để gỡ vướng cho tiến độ của dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự có tổng chiều dài 39,3 km, tổng mức đầu tư 800 tỉ đồng.
Theo Sở GTVT, chủ đầu tư dự án cho biết: Điểm đầu của dự án tại cầu Phong Mỹ, thuộc xã Phong Mỹ, Cao Lãnh và điểm cuối tại tuyến tránh Thị xã Hồng Ngự.
Quy mô dự án chia thành 3 đoạn, có bề rộng mặt đường khác nhau: Đoạn từ cầu Phong Mỹ đến ngã tư Thanh Bình dài 8 km, nền đường 12m, thực hiện láng nhựa mặt đường rộng 11m. Đoạn qua trung tâm TT.Thanh Bình dài 2 km, nền đường rộng 25,5m được thảm bê tông nhựa mặt đường rộng 16,5m. Đoạn còn lại nền đường rộng 12m, thảm nhựa mặt đường rộng 9m. Công trình do liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng - Xuất nhập khẩu 168 Việt Nam; Công ty CP Công trình 207; Công ty TNHH Đầu tư -Xây dựng Đức An thi công.
Sở cũng cho biết thêm, sau gần một năm thì công nhưng tính đến nay dự án chỉ mới hoàn thành chưa đến 50% khối lượng. Sở cũng tự nhận thấy những thiếu sót trong công tác quản lý và cũng đã làm việc xử lý các nhà thầu thi công không đạt yêu cầu. Sở cam kết sẽ giải ngân vốn toàn bộ trong năm 2020. Tuy nhiên tiến độ dự án không thể hoàn thành trong năm như hợp đồng đã đưa ra.
Phía UBND tỉnh cũng cho biết: Tỉnh sẽ làm việc với các huyện và đến tháng 9 sẽ bàn giao hoàn tất mặt bằng tại Thị trấn Thanh Bình. Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư phải lên tiến độ với từng nhà thầu. Đoạn tuyến nào đang kịp tiến độ thì phải hoàn thành trong năm 2020. Còn các đoạn tuyến khác phải tập trung nhân lực, thiết bị đẩy nhanh thi công và chậm nhất trong quý I của 2021 phải hoàn thành. Bởi đây là tuyến quốc lộ huyết mạch, độc đạo không có tuyến khác thay thế nên lưu lượng xe và nhu cầu vận tải của người dân rất cấp bách.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cũng đã yêu cầu các đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ thi công, tuân thủ theo hợp đồng đã ký. Đồng thời đề nghị các nhà thầu cần đảm bảo chất lượng công trình, rà soát nguồn cung cấp nguyên vật liệu đúng yêu cầu. Các đơn vị tư vấn giám sát phải chịu trách nhiệm toàn bộ chất lượng công trình, do đó không được lơ là hay để xảy ra sai sót. Thứ trưởng cũng nhấn mạnh đây là dự án có vai trò quan trọng với hạ tầng và phát triển KT-XH địa phương, do đó phía chủ đầu tư, Ban QLDA cần bàn giao mặt bằng sớm để việc thi công được triển khai nhanh chóng, an toàn, đảm bảo chất lượng.
Từ 2/1/2025, khi các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hoạt động trở lại sau ngày nghỉ tết Dương lịch 2025, bắt đầu triển khai thực tế các quy định mới về từ chối kiểm định.
Từ 1/1/2025, quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới có sự thông thoáng hơn, cho phép doanh nghiệp đầu tư xây dựng trung tâm đăng kiểm chung với bến xe, trạm dừng nghỉ.
Công trình có chiều dài 180m (từ Km1+959,05 đến Km2+138,94), thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được lắp đặt mặt ke bằng kết cấu thép, mái che, biển chỉ dẫn và hệ thống đèn chiếu sáng…
Ngày 30/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 176/2024 quy định về quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ và đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 165/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, năm 2024, ngành GTVT có nhiều đổi mới, sáng tạo, quyết liệt, tạo khí thế mới, đồng lòng vì lợi ích chung của quốc gia, dân tộc.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.