
Theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT, hầu hết những chiếc xe tự chế có nguồn gốc từ xe máy cũ được tự chế để chở hàng, nghênh ngang chạy trên đường

Chiếc xe tự chế, dù chở hàng cồng kềnh nhưng di chuyển rất nhanh giữa dòng phương tiện trên phố Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai), khiến người tham gia giao thông phải "thót tim", không dám đi gần

Ghi nhận của PV Tạp chí GTVT, các phương tiện này hoạt động tấp nập trên đường Lĩnh Nam, Kim Ngưu, Thanh Nhàn, Tam Trinh... Các loại xe ba bánh, xe kéo tự chế đang là nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô

Chiếc xe tự chế chở cát không che chắn vô tư di chuyển trên phố Bạch Mai (quận Hai Bà Trưng)

Anh Lê Ngọc Minh, sống tại phố Minh Khai cho biết, không chỉ gây lo sợ cho người tham gia giao thông, nhiều người điều khiển xe tự chế thường xuyên vi phạm Luật giao thông. Tại Hà Nội cũng đã có những vụ tai nạn nghiêm trọng do loại phương tiện này vậy mà những chiếc xe này vẫn tung hoành khắp đường phố Thủ đô

Đủ kiểu "sáng tạo" cho xe tự chế để chở hàng

Sau những vụ tai nạn do phương tiện tự chế gây ra, cơ quan chức năng thường có đợt ra quân xử lý nhưng chỉ như "đánh trống bỏ dùi"

Không chỉ một bộ phận người dân thực sự có thu nhập thấp, thiếu vốn để chuyển đổi phương tiện mưu sinh, có những đối tượng cố tình sử dụng xe tự chế phục vụ cho việc kinh doanh, chở hàng
Từ năm 2007, Chính phủ đã ban hành Nghị Quyết 32 trong đó quy định: từ ngày 1/1/2008, cấm các loại xe tự chế, xe ba bánh, xe công nông hoạt động trên các tuyến đường, nếu vi phạm sẽ bị tịch thu.
Khoản 3 Điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, phạt tiền từ 800.000 - 1.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông. Ngoài ra, người điều khiển xe tự chế tham gia giao thông vi phạm còn bị tịch thu phương tiện và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.
Trường hợp người điều khiển xe tự chế gây thiệt hại về tính mạng hoặc sức khỏe, tài sản của người khác có thể bị xử lý hình sự về Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo Điều 202 Bộ luật Hình sự 2015.
Dù đã có chế tài xử phạt nhưng giá trị những chiếc xe này không cao, chủ xe sẵn sàng bỏ lại xe khi bị bắt giữ. Để hạn chế xe ba gác tự chế lưu thông ngoài đường, lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử phạt nghiêm cả chủ xe lẫn người điều khiển.
Tag:
TP Hà Nội sẽ triển khai thí điểm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân trong phạm vi đường vành đai 3, trong đó có biện pháp thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ.
Vận tải
Nhiều nội dung liên quan đến quản lý vận tải hành khách tuyến cố định đã được cập nhật tại văn bản hợp nhất các quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô của Bộ Xây dựng. Trong đó, đáng chú ý là việc phân định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý địa phương, tăng cường công khai thông tin tuyến vận tải và bổ sung các quy định nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Vận tải
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, ngày 12/6 tại thủ đô Dushanbe của Tajikistan, VNR và Đường sắt Tajikistan (TR) đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), đánh dấu bước tiến mới trong việc phát triển vận tải đường sắt liên vận quốc tế giữa hai quốc gia.
Vận tải
Bộ Xây dựng đồng ý với đề xuất của Cục Đường bộ VN về mức thu phí sử dụng đường bộ tại 13 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam
Vận tải
Một hành khách đi tàu SNT1 vừa nhận lại 25 triệu đồng cùng nhiều giấy tờ quan trọng sau khi bỏ quên trên tàu.
Vận tải
Sau hơn 3 tháng đưa vào thu phí, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết vẫn còn nhiều bất cập cần khắc phục, mới đây Khu Quản lý đường bộ IV tiếp tục đề nghị Ban QLDA 7 và Ban QLDA Thăng Long khẩn trương khắc phục hàng loạt tồn tại trên tuyến nhằm bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.