Vì sao Hải quân Nga cần ít nhất 4 tàu sân bay?

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 19/08/2018 14:56

Hải quân Nga cần ít nhất 4 tàu sân bay - Valery Polovinkin, Giám đốc khoa học tại Trung tâm Khoa học Quốc gia Krylov cho hay.

photo1534566497612-1534566497612157415740

Mô hình tàu sân bay đề án 23000E Storm tại triển lãm Army 2016.

Rất đơn giản: Một con tàu không thể hoạt động liên tục. Nó cần được bảo dưỡng và sửa chữa. Về mặt lý thuyết thì mỗi hạm đội (Hạm đội Biển Bắc và Thái Bình Dương) cần ít nhất 2 tàu sân bay" - ông Polovinkin giải thích.

"Về lượng giãn nước, tôi cho rằng nên từ 60.000 - 100.000 tấn. Việc lựa chọn lượng giãn nước ở mức nào sẽ phụ thuộc trực tiếp vào nguồn năng lượng dùng để vận hành tàu sân bay" - vị chuyên gia nhận định.

Đô đốc Kuznetsov là tàu sân bay phi hạt nhân đa nhiệm duy nhất của Hải quân Nga hiện nay. Trước đó, các quan chức Hải quân Nga cho biết hạm đội Nga dự kiến sẽ nhận được một tàu sân bay hạt nhân tiên tiến có lượng giãn nước không dưới 70.000 tấn vào cuối năm 2030.

Trung tâm Krylov hiện cũng đang phát triển một dự án tàu sân bay thí điểm, hướng tới khách hàng nước ngoài. Thiết kế của mẫu tàu này đã được giới thiệu trước công chúng và cũng được đề xuất cho Hải quân Nga.

Đây là dự án 23000 với tên gọi Shtorm (hoặc Storm). Theo phác họa sơ bộ, nó sẽ có lượng giãn nước 80.000 - 90.000 tấn, được trang bị động cơ kết hợp, gồm 1 lò phản ứng hạt nhân và 1 động cơ turbine khí. Con tàu này có khả năng mang theo tới 60 máy bay.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp