Từ 2/12, hạn chế giao thông thủy để thi công cầu 1.200 tỷ vượt sông Đào
Giao thông thủy qua khu vực Km07+300 sông Đào (Nam Định) bắt đầu bị hạn chế từ ngày 2/12 để phục vụ thi công cầu vượt sông.
Phối cảnh công trình cầu được xây dựng tại Km07+300 vượt sông Đào
Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I cho biết, từ ngày 2/12/2022, giao thông đường thủy qua khu vực Km07+300 luồng đường thủy quốc gia sông Đào (TP. Nam Định, tỉnh Nam Định) bắt đầu bị hạn chế và kéo dài trong 16 tháng để phục vụ thi công cầu vượt sông qua vị trí trên.
Cụ thể, thời gian hạn chế giao thông từ 2/12/2022-2/5/2024, khu vực luồng đường thủy bị hạn chế thuộc địa phận phường Trần Hưng Đạo (bờ phải) và phường Cửa Nam (bờ trái), TP.Nam Định.
Trong thời gian hạn chế giao thông thủy có các chốt, lực lượng thường trực khống chế bảo đảm ATGT, các phương tiện thủy khi lưu thông đến khu vực trên cần tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết, báo hiệu để bảo đảm ATGT và thi công.
Dự án cầu vượt sông Đào tại Km07+300 do UBND TP.Nam Định (tỉnh Nam Định) làm chủ đầu tư, được khởi công ngày 15/10/2022, với tổng mức đầu tư 1.200 tỷ đồng. Đây là cầu vượt dây văng đầu tiên tại Nam Định, với chiều dài thiết kế 1,6km, gồm 16 nhịp; phần vượt sông dài 0,8km, mặt cắt ngang 20,5m, phần đường dẫn hai đầu cầu dài 0,8km; quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Dự án được kết nối trực tiếp với tuyến đường trục phía nam TP. Nam Định và nối liên thông với tuyến đường bộ mới thành phố Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển (cả 2 tuyến đường này sẽ được khởi công trong năm 2022), với tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng 10.000 tỷ đồng.
Đơn vị thi công cầu vượt sông Đào là liên danh 3 nhà thầu Công ty CP Xây dựng Nasaco, Công ty CP Xây dựng và lắp máy Trung Nam, Công ty CP Xây dựng Trung Nam 18 E&C. Thời gian thi công dự kiến trong 24 tháng.
Ngay sau khi Tỉnh ủy Nam Định đồng ý chủ trương đầu tư dự án, UBND tỉnh Nam Định chỉ đạo quyết liệt các Sở, ban, ngành, nhất là thành phố Nam Định tập trung triển khai thực hiện các thủ tục đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng và hoàn tất các thủ tục dự án sớm gần 2 tháng so kế hoạch đề ra.
Các dự án trên sau khi hoàn thành đồng bộ sẽ tạo ra không gian phát triển mới, tăng cường kết nối khu vực trung tâm TP. Nam Định với các huyện phía Nam và vùng kinh tế ven biển; giảm tải cho Quốc lộ 21, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại của nhân dân; tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp, du lịch, dịch vụ.
Xem nhiều
Mới nhất
- Bảng Giá bạt lót ao nuôi cá
- Siêu dự án lahome long an
- Lắp đặt cửa chống muỗi uy tín, giá rẻ nhất
- Thiết kế thi công nội thất văn phòng
- Tổng kho sàn gỗ công nghiệp số 1 VN
- Tìm hiểu điện năng lượng mặt trời là gì
- Lắp đặt giàn phơi hoà phát uy tín, giá rẻ nhất
- Giá Du Che Nang Quan Cafe
Mở đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad từ tháng 11, mỗi tuần có 4 chuyến khứ hồi
Từ ngày 03/11, Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ) với 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần bằng tàu bay Airbus A321.
Vận tải
Phòng ngừa tiêu cực trong đào tạo, sát hạch lái xe
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở xây dựng tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát cơ sở đào tạo, đồng thời chủ động phòng ngừa tiêu cực, gian lận trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe.
Vận tải
Hà Nội khai trương Bến xe Yên Sở
Với việc khai trương Bến xe khách Yên Sở, Hà Nội bổ sung một đầu mối vận tải liên tỉnh quan trọng tại cửa ngõ phía Nam.
Vận tải
Đường sắt chặng ngắn: Từ chuyến đi đến trải nghiệm
Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, ngành Đường sắt đang từng bước làm mới các hành trình chặng ngắn bằng phương tiện chất lượng cao, dịch vụ trên tàu, công nghệ và liên kết du lịch. Cách tiếp cận này mở thêm dư địa khai thác hạ tầng, kết nối đô thị, điểm đến và tạo giá trị mới từ mỗi chuyến tàu.
Vận tải
Cả nước chỉ có 2 cơ sở đào tạo lái xe có xe tập lái cho người khuyết tật
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, từ ngày 01/6/2017 đến nay, toàn quốc chỉ có 2 cơ sở đào tạo lái xe trang bị xe tập lái phù hợp để đào tạo người khuyết tật bàn chân phải, bàn tay phải hoặc bàn tay trái, với tổng số 5 phương tiện.
Vận tải
Đà Nẵng định hướng phát triển vận tải đường thủy đến năm 2030
Đà Nẵng vừa phê duyệt Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa đến năm 2030, định hướng đến năm 2045, với trọng tâm hoàn thiện hạ tầng, mở rộng mạng lưới tuyến, kiểm soát quy mô phương tiện và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.