![]() |
| Hạn hán kỷ lục tại thành phố Sydney, Úc - Ảnh: DAILY MAIL |
Theo hãng tin AFP, chính quyền bang New South Wales cho biết các đập chứa nước xung quanh vùng Sydney hiện đều bị dòng chảy thấp nhất kể từ những năm 1940. Do đó để ứng phó với đợt hạn nghiêm trọng, các quy định hạn chế sử dụng nước sẽ có hiệu lực từ tuần tới.
"Khu vực bang New South Wales đã trải qua đợt hạn kỷ lục", bà Melinda Pavey, quan chức phụ trách vấn đề nước của bang miền đông nam nước Úc, cho biết trong thông cáo.
"Các quy định hạn chế nước tại Sydney có nghĩa các hộ gia đình trên toàn bang New South Wales đang góp sức vào việc bảo tồn nguồn nước".
Theo các quy định hạn chế mới này, người dân ở Sydney có thể bị phạt tới 220 AUD (150 USD) và phạt doanh nghiệp lên tới 550 AUD (380 USD) nếu không khóa vòi để nước chảy lênh láng hoặc dùng hệ thống vòi tưới tiêu để tưới nước cho vườn tược.
Trong khoảng từ tháng 12 năm ngoái đến tháng 2 năm nay nước Úc vừa trải qua một mùa hè nóng kỷ lục.
Vấn đề quản lý nguồn nước từng là một trong những vấn đề trọng tâm ở cuộc bầu cử gần đây sau khi xảy ra biến cố cá chết hàng loạt trong hệ thống sông Murray-Darling. Nhà chức trách cho rằng nguyên nhân vụ việc là do nước khô cạn và lượng ôxy trong nước thấp.
Cách đây đúng 10 năm, thành phố Sydney từng phải ban hành các quy định sử dụng tiết kiệm nước. Khi đó tất cả các thành phố lớn của Úc đều đã áp dụng mức trần cho lượng nước sử dụng do hạn hán nghiêm trọng.
Chính sách hạn chế dùng nước đó thậm chí còn kéo dài trong hơn một thập kỷ với một số khu vực của Úc.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.