Triển khai giải pháp xử lý nước thải trị giá 9,5 triệu Euro

sao sao sao sao sao
20/07/2017 05:59

Đây là hệ thống công nghệ xử lý sinh học nước thải đô thị công nghiệp đã được kiểm chứng mang lại hiệu quả cao, đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí.

h1

Lễ ký kết giữa Royal HaskoningDHV Việt Nam với công ty TNHH thoát nước và phát triển đô thị tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu hợp đồng trị giá 9,5 triệu Euro cung cấp giải pháp xử lý nước thải toàn diện cho hơn 175.000 người dân tại Khu đô thị mới Phú Mỹ.

Ngày 19/7 tại TP.HCM Royal HaskoningDHV Việt Nam vừa ký kết bản hợp đồng trị giá 9,5 triệu Euro với công ty TNHH thoát nước và phát triển đô thị tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu (BUSADCO), cung cấp giải pháp xử lý nước thải toàn diện cho hơn 175.000 người dân tại Khu đô thị mới Phú Mỹ.

Dự án sẽ cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường cho người dân và một số khu công nghiệp hiện vẫn đang xả nước thải trực tiếp ra môi trường mà không qua xử lý, dẫn đến việc ô nhiễm môi trường ở mức độ cao. Dự án được tài trợ bởi Chính phủ Hà Lan, nằm trong khuôn khổ Chương trình Hỗ trợ phát triển Cơ sở Hạ tầng ở các quốc gia đang phát triển (ORIO).

Nhà máy xử lý nước thải sẽ sử dụng công nghệ Carrousel độc quyền của Royal HaskoningDHV. Đây là hệ thống công nghệ xử lý sinh học nước thải đô thị và công nghiệp đã được kiểm chứng mang lại hiệu quả cao, đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí và đã được áp dụng tại hơn 1.500 nhà máy xử lý nước thải trên toàn thế giới. Nhà máy sẽ có công suất xử lý gần 30.000 m3/ngày.

Các hoạt động của dự án bao gồm: xây dựng 4 trạm bơm, hơn 100km mạng lưới đường ống thu gom, có thể đấu nối với 15.000 hộ gia đình và hơn 1.000 doanh nghiệp vừa và nhỏ. Dự án cũng bao gồm phần hỗ trợ kỹ thuật và đào tạo đội ngũ nhân viên trong giai đoạn vận hành, bảo trì nhà máy.

Phát biểu sau buổi lễ ký kết, ông Đoàn Mạnh Thắng, Giám đốc Ngành nước Royal HaskoningDHV Việt Nam nói: "Chúng tôi tự hào khi được ký kết bản hợp đồng quan trọng này. Kể từ thời điểm chúng tôi bắt đầu xác định quy mô phạm vi của khu vực dự án vào năm 2010, tất cả các cơ quan liên quan đều hỗ trợ mọi nguồn lực để hoàn thành giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với BUSADCO, Uỷ ban Nhân dân tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu và Chính phủ Hà Lan để xây dựng dự án, chuẩn bị thiết kế và giờ là thực hiện dự án quan trọng này.

Những lợi ích cho môi trường có thể nhìn thấy rõ khi chất lượng nước được cải thiện đáng kể ở các ao hồ, kênh rạch và sông Thị Vải; từ đó tạo ra môi trường sống tốt hơn cho người dân. Hơn nữa, dự án cũng sẽ giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ có ý thức bảo vệ môi trường xung quanh. Dự án xử lý nước thải cho khu đô thị Phú Mỹ là dự án thứ 3 được ORIO tài trợ do Royal HaskoningDHV thực hiện tại Việt Nam. Các dự án này sẽ góp phần cải thiện, nâng cao chất lượng sống cho khoảng 400,000 người dân.

ORIO là Chương trình Hỗ trợ phát triển Cơ sở Hạ tầng ở các nước đang phát triển. Dự án này cũng làm tăng thêm số lượng các dự án cải thiện môi trường của Royal HaskoningDHV tại Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, có khoảng 10 dự án đang được triển khai thực hiện tại Việt Nam.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.