Trách nhiệm thuyền trưởng tàu bị nạn
Thông báo ngay tình trạng tai nạn, sự cố của tàu mình cho các tàu xung quanh biết để nhận được sự trợ giúp kịp thời; liên lạc ngay với các cơ quan (Đài Thông tin Duyên hải, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải gần nhất, các đài canh đồn biên phòng, các đài canh tổ đội, cơ quan chủ quản và người thân) để được hỗ trợ từ phía bờ. Trường hợp có thuyền viên bị bệnh, tai nạn lao động thì gọi ngay cho Trung tâm cấp cứu (Trung tâm 115) để được tư vấn y tế từ xa; duy trì liên lạc thường xuyên giữa tàu với bờ và cung cấp thông tin mới nhất.
Lưu ý: Luôn đảm bảo nguồn điện, ắc quy cho các máy bộ đàm, điện thoại trong suốt thời gian tàu gặp tai nạn, sự cố trên biển; tuyệt đối không được tắt máy bộ đàm, điện thoại trong suốt thời gian tàu gặp tai nạn, sự cố trên biển; duy trì liên lạc trên tần số trực canh cứu nạn đã quy định giữa tàu và bờ khi tàu chuyển từ tần số trực canh cứu nạn sang tần số khác để làm việc riêng. Sau khi gọi xong, ngay lập tức chuyển về tần số trực canh cứu nạn đã quy định với các cơ quan phía bờ.
Khi tàu bị nạn tự khắc phục xong sự cố và đang chạy về bờ (hoặc được tàu bạn đang lai dắt về bờ) phải duy trì liên lạc thường xuyên với các cơ quan chức năng cho đến khi tàu và thuyền viên về đến bờ an toàn. Khi tàu bị nạn đã được tàu khác trợ giúp hoặc tự khắc phục xong sự cố, tiếp tục hành nghề và không có yêu cầu cứu nạn từ phía bờ nữa thì phải thông báo ngay cho các cơ quan để kết thúc vụ việc. Khi thuyền viên bị bệnh, tai nạn lao động đã qua cơn nguy kịch và tiếp tục làm việc thì phải thông báo tình trạng sức khỏe của thuyền viên đó cho các cơ quan chức năng biết để kết thúc vụ việc.
Trách nhiệm thuyền trưởng các tàu khác tại khu vực bị nạn
Mọi tàu thuyền khi phát hiện dấu hiệu có tàu đang gặp nạn trên biển thì phải tiến hành các công việc sau: nhanh chóng đến hiện trường và triển khai các biện pháp để hỗ trợ tàu bị nạn; kêu gọi các tàu bạn cùng đến hiện trường để tổ chức cứu nạn; tàu nào đến trước sẽ là chỉ huy hiện trường và phân công nhiệm vụ cho các tàu đến sau; thông báo tình trạng tại hiện trường cho các cơ quan liên quan (Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải, biên phòng, tổ đội) để được trợ giúp kịp thời.Trong thời gian chờ lực lượng tìm kiếm cứu nạn chuyên trách đến hiện trường, mọi tàu thuyền tham gia tìm kiếm cứu nạn phải chấp hành nghiêm hướng dẫn của cơ quan tìm kiếm cứu nạn chuyên trách hoặc cơ quan cấp có thẩm quyền. Khi có lực lượng tìm kiếm cứu nạn chuyên ngành (hoặc lực lượng của các cơ quan có thẩm quyền) đến hiện trường thì chỉ huy hiện trường bàn giao toàn bộ công việc cứu nạn cho các lực lượng chuyên trách đó.Lưu ý: Phải duy trì thông tin liên lạc giữa tàu - tàu tại hiện trường và giữa tàu - bờ. Khi tàu đảm bảo điều kiện an toàn, phải tham gia hoạt động cứu nạn khi được yêu cầu.
Tag:
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VIDIFI tăng cường bảo dưỡng thường xuyên, bảo đảm giao thông an toàn, êm thuận trên QL5 đoạn qua Hải Phòng trong thời gian hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án sửa chữa, dự kiến triển khai năm 2027.
An toàn giao thông
Từ năm 2025 đến nay, Đắk Lắk ghi nhận 36 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy kéo, xe công nông làm 30 người tử vong và 11 người bị thương. Trước nguy cơ tai nạn gia tăng trong mùa thu hoạch nông sản, lực lượng CSGT đẩy mạnh tuyên truyền, dán decal phản quang và tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm nhằm ngăn ngừa tai nạn giao thông đối với loại phương tiện này.
An toàn giao thông
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) tổ chức lại giao thông trên QL5, đoạn qua phường Ái Quốc (TP Hải Phòng) nhằm giảm xung đột và bảo đảm ATGT đối với người và phương tiện qua lại.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang khẩn trương thực hiện tháo dỡ trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 91, đồng thời báo cáo kết quả thực hiện về Cục trước ngày 1/11/2026.
An toàn giao thông
Theo thông báo của Sở Xây dựng TP Hải Phòng, từ 7h00 ngày 23/10 đến 18h00 ngày 16/11, giao thông đường thủy nội địa trên sông Thái Bình, đoạn từ Km66+500 đến Km67+800, được hạn chế để phục vụ khoan khảo sát địa chất xây dựng cầu Bùi Thị Xuân và đường dẫn.
An toàn giao thông
Hải Phòng có 30 xã, phường, đặc khu nằm trong vùng cấm bay và hạn chế bay flycam liên quan đến Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.