Ngành đường sắt Việt Nam tổ chức vận chuyển miễn phí 1 triệu viên gạch từ miền Bắc vào miền Trung, phục vụ việc xây dựng và sửa chữa nhà cho người dân vùng bị ảnh hưởng, góp phần đẩy nhanh tiến độ triển khai “Chiến dịch Quang Trung” và bảo đảm hoàn thành mục tiêu trong thời gian đề ra.
Lực lượng liên ngành Hà Nội vừa ra quân kiểm tra, tháo dỡ hàng loạt vi phạm tại “đường tàu cà phê” Khâm Thiên – Lê Duẩn, yêu cầu 30 hộ kinh doanh cam kết không tái lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt.
Hiện nay, Tổng công ty Thăng Long đang tập trung huy động máy móc, nhân sự lên công trường với tình thần “3 ca 4 kíp” để đẩy nhanh thực hiện dự án, rút ngắn tiến độ 8 tháng và phấn đấu hoàn thành vào tháng 4/2025.
Từ khâu chuẩn bị, thi công đến vận hành dự án xây dựng nút giao thông An Phú, BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM luôn đặt nhiệm vụ bảo vệ môi trường ở vị trí rất quan trọng và xuyên suốt.
Sau khi Tạp chí GTVT có bài viết "Công trình thủy lợi thi công dở dang, gây mất ATGT". Chủ đầu tư phối hợp với chính quyền địa phương đã cho thi công đường để người dân đi lại.
Dự án cầu Sông Hiếu và hai đường dẫn đã đưa vào sử dụng nhiều năm, nhưng đến nay các hộ dân có nhà bị ảnh hưởng, hư hỏng vẫn chưa nhận được tiền đền bù, hỗ trợ.
Dự án cầu Thanh Nam (TP. Hội An, tỉnh Quảng Nam) có mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, nhưng đến nay chưa thể đưa vào sử dụng do vướng mắc mặt bằng hạng mục đường dẫn đầu cầu chưa được giải quyết.
Trạm trộn bê tông không có giấy phép vẫn ngang nhiên hoạt động trong Công viên Lịch sử - Văn hóa Dân tộc (phường Long Bình, TP. Thủ Đức, TP. HCM), xe ben chở vật liệu gây bụi bặm, cày nát đường dân sinh gây mất ATGT.
Hai bên đường gom QL1 thuộc địa phận thị xã Việt Yên lâu nay đã biến thành những chợ cóc là nói kinh doanh từ vỉa hè xuống cả lòng đường gây mất trật tự, an toàn giao thông.
Do phục vụ thi công dự án "Đường thị trấn Thọ Xuân đi trung tâm hành chính mới huyện Thọ Xuân" nên đường Thọ Diên – Thọ Lâm tại huyện Thọ Xuân (tỉnh Thanh Hóa) bị xuống cấp nghiêm trọng.