TP.HCM thí điểm làn xe đạp trên đường Mai Chí Thọ vào cuối 2025

Ngày 3/10, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết Thành phố đang nghiên cứu việc bố trí làn đường ưu tiên cho xe đạp trên tuyến Mai Chí Thọ. Tuy nhiên, do còn nhiều bất cập, mô hình này trước mắt chỉ được triển khai thí điểm, chưa thể nhân rộng ngay.

Theo Sở Xây dựng, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hạ tầng kỹ thuật cho phép đường xe đạp có thể bố trí trên vỉa hè (dùng chung với người đi bộ) hoặc dưới lòng đường với chiều rộng tối thiểu 2,5 m. Thực tế, tại nhiều tuyến đường trung tâm TP.HCM như Phạm Ngũ Lão, Lý Tự Trọng, Nam Kỳ Khởi Nghĩa…, vỉa hè hẹp, không đồng đều và thường bị sử dụng làm nơi đậu xe máy.

Ngoài ra, nhiều vị trí còn có cột điện, tủ điện, trụ đèn chiếm diện tích hoặc bị lấn chiếm để buôn bán, để vật dụng khiến phần vỉa hè còn lại không đảm bảo lối đi tối thiểu 1,5 m cho người đi bộ. Vì vậy, việc bố trí làn xe đạp trên vỉa hè gặp nhiều hạn chế và khó khả thi.

Đối với phần lòng đường tại khu vực trung tâm TP.HCM, hiện trạng mặt cắt ngang các tuyến đường hầu hết không đủ rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông. Lưu lượng phương tiện đông khiến dòng xe di chuyển chậm. Trong bối cảnh đó, nếu bố trí làn riêng cho xe đạp với bề rộng tối thiểu 2,5 m sẽ dễ phát sinh xung đột với các phương tiện khác, gây áp lực thêm cho giao thông.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc hình thành làn đường riêng cho xe đạp cần được nghiên cứu kỹ lưỡng, bảo đảm tuân thủ quy định hiện hành, đồng thời phù hợp với quy hoạch giao thông, nhu cầu đi xe đạp, lưu lượng phương tiện và hiện trạng hạ tầng đô thị.

Hiện Trung tâm Quản lý điều hành điều hành giao thông đô thị (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) đang chuẩn bị triển khai dự án thí điểm làn xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, với tổng chiều dài 6 km cả hai chiều.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi động vào tháng 12/2025. Nếu quá trình thí điểm cho thấy số lượng người đi xe đạp tăng, đồng thời lượng xe máy giảm, Thành phố sẽ xem xét mở rộng mô hình này tại các tuyến đường khác. Sở Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá và nghiên cứu thêm trước khi nhân rộng trong toàn thành phố.