TP.HCM hoàn tất việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1
Cầu Bình Triệu 1 đã hoàn tất công đoạn kích nâng tĩnh không, dự kiến đến cuối tháng 11 sẽ hoàn thành để các phương tiện ô tô qua lại bình thường.
Ngày 30/9 đã hoàn tất xong việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1.
Chiều 30/9, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, sau hơn một tháng kích nâng, cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn hoàn tất việc nâng tĩnh không chiều cao lên 1,08 m. Đây là một giai đoạn quan trọng của dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Sau bước nâng tĩnh không, các đơn vị sẽ tiến hành gia cố kết cấu, hoàn thiện mặt cầu, đồng thời triển khai gia cố khe co giãn, điều chỉnh đường dẫn... và dự kiến cuối tháng 11/2025 sẽ hoàn thành.
Cầu Bình Triệu 1 có kết cấu thép gồm 19 nhịp, bắc trên 20 trụ, với tổng trọng lượng phần nhịp khoảng 11.000 tấn.
Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 sử dụng công nghệ kích nâng thủy lực để đẩy cả khối cầu 11.000 tấn lên cao, mà kết cấu nhịp cầu vẫn giữ nguyên. Giải pháp nâng cầu này không chỉ phù hợp với kết cấu còn tốt của cầu mà còn tiết kiệm đáng kể ngân sách.
Dự án đã huy động lượng kích lớn đặt dưới trụ và dầm cầu, bao gồm 76 kích tải trọng 400 tấn và 30 kích tải 500 tấn. Hệ thống kích này sẽ kết nối vào hệ thống máy tính trung tâm đặt trên mặt cầu bằng các dây thủy lực và sensor đo chuyển vị hành trình. Toàn bộ kết cấu cầu được nâng dần nhờ hệ thống sensor có độ chính xác cao, với sai số chỉ khoảng 0,1 mm.
Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 sử dụng công nghệ kích nâng thủy lực để đẩy cả khối cầu 11.000 tấn lên cao, mà kết cấu nhịp cầu vẫn giữ nguyên.
Ông Nguyễn Viết Quang - Trưởng phòng Quản lý hạ tầng số 2, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, công nghệ áp dụng trong quá trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 khá phức tạp, đòi hỏi đội ngũ kỹ sư có chuyên môn cao để vận hành. Theo ông, dù công nghệ kích nâng không phải mới trên thế giới, nhưng việc nâng một cây cầu lớn với chiều cao như vậy thì ở Việt Nam chưa từng có tiền lệ. Dự án ban đầu có sự hỗ trợ của một kỹ sư nước ngoài, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, toàn bộ quá trình đã do các kỹ sư Việt Nam đảm trách.
Để đảm bảo đi lại, TP.HCM đã tổ chức phân luồng giao thông theo phương án tối ưu. Trong đó, xe máy được lưu thông trên cầu Bình Triệu 1, ô tô lưu thông qua cầu Bình Triệu 2.
Cùng với cầu Bình Triệu 1 trên QL13, cầu Bình Phước 1 trên QL1 cũng đang được nâng tĩnh không, dự kiến cùng hoàn thành vào cuối năm 2025. Theo chủ đầu tư, tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 là gần 133 tỷ đồng và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 là gần 111 tỷ đồng.
Sau khi hoàn thành, hai cầu này giúp đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy và kết nối vùng.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Gia hạn tiến độ dự án cải tạo nâng cấp QL28B qua Lâm Đồng và Bình Thuận
Nhằm bảo đảm tính liên tục của hợp đồng, tránh lãng phí do dở dang, đồng thời phù hợp với quy định của pháp luật về phòng, chống lãng phí, Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ hợp đồng Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Lâm Đồng và Bình Thuận.
Đường bộ
Lâm Đồng: Tạm cấm xe tải trên 7,5 tấn lưu thông một đoạn đường Cam Ly - Phước Thành để phục vụ thi công
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa thông báo phương án tổ chức, phân luồng giao thông tạm thời trên tuyến đường Cam Ly - Phước Thành (Đà Lạt) nhằm đảm bảo an toàn giao thông, chất lượng và tiến độ thi công công trình.
Đường bộ
Nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với QL10
Cục Đường bộ VN đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN (VIDIFI) phối hợp với Sở Xây dựng Hải phòng nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng nút giao đường ô tô giao giữa QL10 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đường bộ
Nhà thầu Petrolimex phải đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ
Cục ĐBVN yêu cầu Petrolimex nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Cục để tổ chức thực hiện, hoàn thành công trình dịch vụ công, hoàn thành trạm dừng nghỉ theo tiến độ, phục vụ nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng kịp thời công tác thu phí trên đường cao tốc.
Đường bộ
Rà soát nhu cầu vận tải toàn bộ tuyến kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Đây là yêu cầu của Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội về phương án đấu nối nút giao giữa Đường cao tốc trên cao của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
TP.HCM khánh thành công trình chỉnh trang đường Lê Lợi
Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình đường Lê Lợi không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt hạ tầng đô thị, mà còn thể hiện sự chung tay của doanh nghiệp trong quá trình phát triển không gian đô thị TP.HCM.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.