TP.HCM hoàn tất việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1

Chiều 30/9, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, sau hơn một tháng kích nâng, cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn hoàn tất việc nâng tĩnh không chiều cao lên 1,08 m. Đây là một giai đoạn quan trọng của dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Sau bước nâng tĩnh không, các đơn vị sẽ tiến hành gia cố kết cấu, hoàn thiện mặt cầu, đồng thời triển khai gia cố khe co giãn, điều chỉnh đường dẫn... và dự kiến cuối tháng 11/2025 sẽ hoàn thành.

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 sử dụng công nghệ kích nâng thủy lực để đẩy cả khối cầu 11.000 tấn lên cao, mà kết cấu nhịp cầu vẫn giữ nguyên. Giải pháp nâng cầu này không chỉ phù hợp với kết cấu còn tốt của cầu mà còn tiết kiệm đáng kể ngân sách.

Dự án đã huy động lượng kích lớn đặt dưới trụ và dầm cầu, bao gồm 76 kích tải trọng 400 tấn và 30 kích tải 500 tấn. Hệ thống kích này sẽ kết nối vào hệ thống máy tính trung tâm đặt trên mặt cầu bằng các dây thủy lực và sensor đo chuyển vị hành trình. Toàn bộ kết cấu cầu được nâng dần nhờ hệ thống sensor có độ chính xác cao, với sai số chỉ khoảng 0,1 mm.

Ông Nguyễn Viết Quang - Trưởng phòng Quản lý hạ tầng số 2, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, công nghệ áp dụng trong quá trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 khá phức tạp, đòi hỏi đội ngũ kỹ sư có chuyên môn cao để vận hành. Theo ông, dù công nghệ kích nâng không phải mới trên thế giới, nhưng việc nâng một cây cầu lớn với chiều cao như vậy thì ở Việt Nam chưa từng có tiền lệ. Dự án ban đầu có sự hỗ trợ của một kỹ sư nước ngoài, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, toàn bộ quá trình đã do các kỹ sư Việt Nam đảm trách.

Cùng với cầu Bình Triệu 1 trên QL13, cầu Bình Phước 1 trên QL1 cũng đang được nâng tĩnh không, dự kiến cùng hoàn thành vào cuối năm 2025. Theo chủ đầu tư, tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 là gần 133 tỷ đồng và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 là gần 111 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, hai cầu này giúp đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy và kết nối vùng.