Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội

Tác giả: Hoàng Thạch

sao sao sao sao sao
24/04/2024 10:54

Ngày 23/4, tại Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội phối hợp với Trường Đại học GTVT và các đơn vị đồng hành tổ chức buổi Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội.

Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội- Ảnh 1.

Toàn cảnh buổi Tọa đàm

Buổi tọa đàm được tổ chức theo mô hình kết hợp giữa đơn vị quản lý nhà nước, đơn vị đào tạo - nghiên cứu và tổ chức doanh nghiệp, thu hút được sự quan tâm lớn của các tổ chức kinh tế - xã hội, các nhà khoa học trong lĩnh vực GTVT với gần 100 đại biểu khách mời đến từ các sở, ban, ngành, các phòng quản lý giao thông, ban QLDA giao thông - xây dựng của các quận, huyện của TP. Hà Nội, các đơn vị chức năng của Bộ Xây dựng, Bộ GTVT và Cục Đường Bộ Việt Nam; các đơn vị đào tạo, tư vấn và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực GTVT và xây dựng.

Buổi tọa đàm nhằm hiện thực hóa chỉ đạo của Chính phủ và tạo điều kiện cho việc triển khai BIM một cách hiệu quả.

Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội- Ảnh 2.
Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội- Ảnh 3.
Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội- Ảnh 4.

Các đại biểu trình bày tham luận tại buổi Tọa đàm

Trong bối cảnh mô hình hóa thông tin công trình trong xây dựng không chỉ là một xu thế mà còn trở thành thực tế sinh động trong tất cả các khâu, các lĩnh vực của ngành Xây dựng, Chính phủ Việt Nam đã chính thức phê duyệt Lộ trình áp dụng Mô hình Thông tin công trình trong hoạt động xây dựng. Quyết định được Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký ngày 17/3/2023, đặt ra một bước ngoặt quan trọng trong phát triển của ngành công nghiệp xây dựng Việt Nam.

Theo quyết định này, việc áp dụng BIM sẽ trở thành bắt buộc đối với các công trình cấp I và cấp đặc biệt trở lên từ năm 2023 và sẽ mở rộng sang các dự án cấp II và cao hơn trong các dự án đầu tư sử dụng vốn ngân sách từ năm 2025. Điều này đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý nhà nước, các đơn vị giảng dạy và nghiên cứu, cũng như các doanh nghiệp trong ngành Xây dựng.

Tọa đàm Áp dụng Mô hình Thông tin công trình (BIM) cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội- Ảnh 5.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm

Tại buổi tọa đàm, các vấn đề cơ bản của việc áp dụng BIM cho công trình GTVT trên địa bàn TP. Hà Nội như cơ chế, chính sách và chi phí áp dụng BIM tại Việt Nam, hướng dẫn BIM cho công trình giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và ứng dụng BIM trong thiết kế, thi công và quản lý dự án cầu đường đã được các chuyên gia chuyên gia hàng đầu đến từ các đơn vị quản lý nhà nước, đơn vị đào tạo - nghiên cứu, các tổ chức tư vấn và doanh nghiệp uy tín như: Viện Kinh tế xây dựng (Bộ Xây dựng), Ban QLDA Đầu tư Xây dựng chuyên ngành (Bộ Xây dựng), Công ty TNHH Công nghệ cao Hài Hòa, Viện Khoa học công nghệ Vinasa (Hiệp hội Phần mềm Việt Nam) và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) trình bày.

Tại buổi tọa đàm, nhiều ý kiến, tham luận đã được trình bày, góp phần hoàn thiện chính sách về mô hình thông tin công trình xây dựng cho Chính phủ nói chung và Hà Nội nói riêng, đồng thời chia sẻ những kinh nghiệm kỹ thuật quý báu cho việc triển khai BIM thành công trong địa bàn Thủ đô.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.