Tiếp tục rào xóa lối đi tự mở tại Huế, từng bước xóa điểm đen mất an toàn đường sắt

Tác giả: Tùng Lộc

sao sao sao sao sao
An toàn giao thông 11/07/2026 18:34

Sáng 11/7, Công ty CP đường sắt Bình Trị Thiên đã phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương tổ chức rào xóa lối đi tự mở tại Km655+950 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, đoạn qua phường Phong Điền (TP Huế).

Công ty CP đường sắt Bình Trị Thiên phối hợp với lực lượng chức năng rào xóa lối đi tự mở tại Km655+950, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.

Đại diện Công ty cho biết, lối đi tự mở này tồn tại nhiều năm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi người dân thường xuyên băng qua đường sắt không đúng quy định. Việc rào xóa nhằm ngăn chặn các hành vi qua đường sắt trái phép, từng bước lập lại hành lang an toàn giao thông đường sắt, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn.

Được biết, đây là hoạt động tiếp nối chương trình phối hợp giữa ngành Đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương trong việc xử lý các lối đi tự mở có nguy cơ cao trên địa bàn TP Huế.

Trước đó, ngày 15/5, Công ty CP đường sắt Bình Trị Thiên đã phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường sắt Việt Nam, Chi nhánh Khai thác đường sắt Thừa Thiên Huế cùng chính quyền địa phương tại các phường Hương An và Phong Thái triển khai rào đóng hai lối đi tự mở tại Km670+510 và Km682+920 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM. Cả hai vị trí đều nằm trên đường cong, tầm nhìn hạn chế, được đánh giá là những điểm tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.

Rào đóng lối đi tự mở tại Km670+510 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.

Việc liên tiếp rào đóng các lối đi tự mở cho thấy sự quyết tâm của các cơ quan chức năng trong việc xử lý dứt điểm các điểm giao cắt trái phép, từng bước xóa bỏ những "điểm đen" về an toàn giao thông đường sắt. Đây cũng là giải pháp quan trọng nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt, bảo đảm hành lang an toàn chạy tàu và hạn chế các vụ tai nạn đáng tiếc do người và phương tiện băng qua đường sắt không đúng nơi quy định.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lật ca nô chở 36 người trên biển Phú Quốc, 15 người tử vong

Lật ca nô chở 36 người trên biển Phú Quốc, 15 người tử vong

Các lực lượng chức năng đang tập trung tối đa để cứu hộ du khách và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật ca nô trên biển Phú Quốc.

An toàn giao thông
Siết trách nhiệm bảo dưỡng thường xuyên trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Siết trách nhiệm bảo dưỡng thường xuyên trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang khẩn trương khắc phục các tồn tại trong công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến QL1, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang và đường gom qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, nhằm bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến có lưu lượng phương tiện lớn.

An toàn giao thông
Dự kiến nhiều thay đổi trong tiêu chuẩn kiểm định xe ôtô lưu hành

Dự kiến nhiều thay đổi trong tiêu chuẩn kiểm định xe ôtô lưu hành

Để phù hợp với các thay đổi của dự thảo quy chuẩn kỹ thuật đối với xe ô tô sản xuất mới, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất dự thảo quy chuẩn mới về kiểm định xe ô tô lưu hành, với nhiều yêu cầu nâng cao tuân thủ an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

An toàn giao thông
Quảng Ninh: Tìm thấy nạn nhân cuối cùng vụ lật tàu trên vùng biển Vân Đồn

Quảng Ninh: Tìm thấy nạn nhân cuối cùng vụ lật tàu trên vùng biển Vân Đồn

Ngày 10/7, thông tin từ UBND đặc khu Vân Đồn, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy nạn nhân cuối cùng trong vụ lật tàu tại vùng biển thuộc Bản Sen, đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh.

An toàn giao thông
Quảng Ninh: Đã cứu được 3 người trong vụ lật tàu tại vùng biển Vân Đồn

Quảng Ninh: Đã cứu được 3 người trong vụ lật tàu tại vùng biển Vân Đồn

Vào khoảng 14 giờ ngày 09/7, tại khu vực biển Bản Sen, đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh xảy ra vụ lật tàu mang số hiệu HP - 4914 do ông Vũ Thành Long, SN 1973, trú tại TP Hải phòng làm thuyền trưởng, trên tàu có 5 người.

An toàn giao thông
Giữ vững “mạch máu“ đường sắt từ sức mạnh phong trào

Giữ vững “mạch máu“ đường sắt từ sức mạnh phong trào

Đằng sau mỗi đoàn tàu lăn bánh an toàn là sự tận tụy của hàng nghìn cán bộ, công nhân ngày đêm gìn giữ từng mét ray, cây cầu, bộ ghi trên khắp mạng lưới đường sắt quốc gia. Đối với các đơn vị bảo trì kết cấu hạ tầng, phong trào thi đua không chỉ là cuộc vận động nội bộ mà đã trở thành động lực đổi mới quản trị, nâng cao chất lượng bảo trì, bảo đảm an toàn chạy tàu và chăm lo đời sống người lao động.

An toàn giao thông